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今日はスバル感謝デイ♪
ひとつ部品を注文にディーラーに行ってきました。

いつも担当さんが長話に付き合ってくれますが、
話は次の車高調ネタに…。

なかなかDIT適合をうたうメーカーが少ないので、
今は様子見をしていて…なんて会話から、
湾岸SPLダウンサスの乗り心地についての会話に。

私的には低速での段差にて、突き上げ感が若干気になると話していると、
その担当さんは同じDITではありませんが、Sパッケージに乗られていて、
最近STIのコイルスプリングを装着したそうで…　そして…

ご厚意で、乗り比べさせていただきました＾＾）
貴重な体験です！




黄色が湾岸。赤色がSTIです。


【乗り心地について】

結論から言うと、
湾岸よりSTIのほうが、ばねの伸びあがりはしっかりショックで押さえられている感じでした。
湾岸のほうが少し押さえきれない感じです。
決して湾岸の乗り心地が良いという意味ではなく、比べると人によってSTIのほうが乗り心地は良く感じるかもしれません。

担当さんもそんな違いを感じ取れたようでした。
（この辺りはあくまで個人の感覚ですが…）


【ダウン量について】

乗り心地を体感したあと、
さらにダウン量も比べて見たかったので、隣に並べてフェンダーの隙間で比較すると…
（画像はないですが＾＾；）

フロントは、
　湾岸よりSTIのほうが見た目で+10mm程度高い感じでした。
リヤは、
　ほとんど変わりませんが、どちらかというとSTIのほうが数ミリレベルで低い感じでした。

ダウン量に関しては、見た目の好みはもちろん湾岸です！＾＾）
車高調に替えても、私の使用上の実用的にギリギリなこの高さに調整するつもりです。


まったく同一グレードではありませんが、ビルシュタイン同士でダウンサス違いの乗り比べ、
とっても勉強になりました＾＾）

それにしても、ダウンサスっていうのはちょっとした違いでずいぶんと乗り心地が違うものですね><)
車高調欲しいけど、あるいみ異音などのリスクもあるからどうなんでしょう～～

なんとも無駄であり、良い悩みです（爆）


担当のHさん、興味にお付き合いいただきありがとうございました（笑）