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車高微調整とアライメント調整と同時に、先日スバル感謝デイで注文していた「STI フレキシブルタワーバー」を装着しました＾＾）

車高を下げて低重心となったと同時に、さらにタワーバーでの補強のおかげか、かなり気持ちよく走れます！！

タワーバーの効果はみなさん体感される方が多いようですが、本当だと思います＾＾）v



いい感じ♪

そういえば、前車のステージアでは、当たり前のように納車から標準装備でタワーバーは装着されていました＾＾；）
↓これです。


今になって効果を体感です（笑）



さてさて。
ここまで少々突っ走り気味できましたが、大きな買い物はしばらく控えときます。

それにしても、今年の1月19日にブログで妄想した内容…（こちら）で、
ホイール以外の車高調・ステアリング（K2GEARとなりましたが…）・フレキシブルタワーバーは、本当に同時期に購入となりました笑っ

つまりは計画通り！？ということにしておきますm(__)m汗っ

車高調（HKS ハイパーマックスⅣGT）に替えてから、二週間。
それにしても、乗り心地は抜群です。不満なし！＾＾）

そして今日は、馴染んでからの車高微調整と、アライメント調整をしてきました。
車高は…やっぱりもう少しだけ下げました＾＾；）
唯一心配だった、実家ガレージでのリップのすれっすれ状態。（こちら）
先週は実家に行って、地面とのクリアランスをあらかじめチェック。
あとどれだけ下げられるかな？？と考えての微調整です。

狙い値として、さらに8mm下げてもらいました。
リヤに高さのばらつきがあったため、高いほうに合わせてもらって完成♪

かなり自分好みに＾＾）


なかなかの前後ダウンのバランスです。

BRレガシィの場合、リヤのほうがフェンダーアーチが大きいせいか、どうしても同じダウン量だと、リアが沈み込んで見えがちです。
ということで、リアは数値的には15mmほど上げています。

車高調取付直後と比較してみると…

＜フロント＞
　※取付直後


　
　※微調整後



＜リヤ＞
　※取付直後

　

　※微調整後


またそのうち、お昼に写真撮って、アップしたいと思います。