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STI フロントアンダースポイラー。
それほど大きいパーツではないですが、車高への影響は意外と大きいです。

湾岸ダウンサスを装着してから、何気に停めていた実家の駐車場では…

すれっすれです！


車高調入れても今の高さが限界のようです（汗）


先週日曜日は、トヨタディーラーへ行ってきました。
兄がエスティマを購入。
マイナーチェンジがささやかれる中、フルスペックでの契約に立ち会いました。

現行エスティマはいつまでかな？

（展示車を撮影）

納車は２月後半とのこと。
私は３か月待ったけど、早い！！！（笑）

決算時期近づき、車の売れ行きはどうなんでしょうね。

わかったっ！＾＾）

cusco製の「STREET ZERO A （ストリート ゼロエー）」と
「STREET Spec A （ストリート スペックエー）」

昨日のブログでは違いがよくわからないと書きましたが、
SpecAが「ねじ式車高調整」
ZEROAが「全長式車高調整」
のようですね。

全長式は車高を下げてもショックの有効ストロークに影響しないので、
車高を下げたい場合でも底着きしづらく乗り心地には優位だそうです。
なるほど。

しばらく勉強しながら気長に検討します（笑）

cuscoのわかりやすいyoutubeがありました。

今日はSUBARU感謝デーに行ってきました。
主な目的はベルトのヒュルヒュル音の解消へ…。

快く見ていただき、対策はベルトの前後をひっくり返して掛け替え。
しばらく様子見です^^)

少し時間があったので、
帰りに近くのショップに寄って、車高調の相談を。
なかなか気さくな店長さんが親切に対応してくれました^^)

このショップはステージア時代に３度足回りを替えていただいたお店です。


相談してわかったことは…

１）HKS
　BRGにマッチング確認を終えている車高調はない（汗）
　　※HIPERMAX ⅣGTの適合はBR9のみ。

　　今のところBRG適合品の開発予定はなし！？TOT）

　　HIPERMAX Sstyleシリーズが候補だったのに…。
　　

　　◆一応、「HIPERMAX ⅣGT」のSPECを見てみると、
　　　ばねレート　F：6kgf/mm　R：7kgf/mm
　　　減衰力（伸側/縮側）　F：1040/206N ：618/147N（30段調整付）
　　　アッパーマウント　F：強化ゴムマウント　R：強化ゴムマウント
　　

２）CUSCO
　これまたBRGにマッチング確認を終えている車高調はない（汗）
　　※適合はBR9のみ。

　　異音対策などでは、装着後のメーカーの対応が良い。
　　どうも３月ごろにはBRG適合品を開発している！？^o^)

　　ネットで調べてみると、
　　STREET ZERO A （ストリート ゼロエー）
　　STREET Spec A （ストリート スペックエー）
　　いずれも純正アッパーマウント使用のようで…いまいち違いが＾＾；）よくわかりません。

　　◆こちらも一応SPECを見てみると、
　　「STREET ZERO A」
　　　ばねレート　F：6,or7,or8,or9,or10kgf/mm　R：7,or8,or9,or10kgf/mm
　　　減衰力（伸側/縮側）　F：不明　R：不明（40段調整付）
　　　アッパーマウント　F：純正使用　R：純正使用
　　

　　「STREET Spec A」
　　　ばねレート　F：7,or8,or9kgf/mm　R：6,or5,or7kgf/mm
　　　減衰力（伸側/縮側）　F：不明　R：不明（40段調整付）　
　　　アッパーマウント　F：純正使用　R：純正使用
　　

３）RSR
　BRG適合品あり！！
　　RSRは安心の国産品で、車高調としては後発メーカーながら、
　モノの仕上がり良くなってきている。

　　◆SPECを見てみると、
　　「Best☆i」
　　　ばねレート　F：6kgf/mm　R：6kgf/mm
　　　減衰力（伸側/縮側）　F：不明　R：不明（36段調整付）
　　　アッパーマウント　F：スチールアッパー　専用ゴムブッシュマウント
　　　　　　　　　　　　　 　R：スチールアッパー　専用ゴムブッシュマウント
　　みんカラパーツレビュー頁ありました。
　　

　　「Basic☆i」
　　　ばねレート　F：6kgf/mm　R：6kgf/mm
　　　減衰力（伸側/縮側）　F：不明　R：不明（固定）　
　　　アッパーマウント　F：スチールアッパー　専用ゴムブッシュマウント
　　　　　　　　　　　　　 　R：スチールアッパー　専用ゴムブッシュマウント


とのことでした。
比較的RSRはばねレート的にはソフトなようです。

ちなみにTEINでも調べてみました。

４）TEIN
　BRG適合品あり！！

　　◆SPECを見てみると、
　　「STREET BASIS」
　　　ばねレート　F：6kgf/mm　R：5kgf/mm
　　　減衰力（伸側/縮側）　F：不明　R：不明（固定）
　　

　　「STREET FLEX」
　　　2013年2月下旬発売予定。詳細SPECは未公表
　　

なんだかんだ、最近思うことは、やっぱりまだまだBR9が主ですね。
BRGはBR9用の流用パーツが多い…。

夏タイヤに戻す春頃には、もう少し開発品が出ているかな？^^;)
現状の候補の中では、1位：RSR　2位：cusco　って感じでしょうか。
HKSは残念な現状でした。

※このブログは自分への備忘録だったりします～。

【2013/01/27追記】
５）BLITZ
　BRG適合品あり！！

　　◆SPECを見てみると、
　　「DAMPER ZZ-R - ダンパー ダブルゼットアール」
　　　ばねレート　F：7kgf/mm　R：6kgf/mm
　　　減衰力（伸側/縮側）　F：不明　R：不明（固定）
　　　アッパーマウント　F：調整式ピロアッパーマウント　R：強化ゴムマウント
　

今週なかに、届きました～。

純正の取付箇所にマウントできるタイプです。
とはいえ、スキーにはいつ行くんやろ（笑）

久々に洗車しました＾＾）
ピカピカです。