［ OUTBACK 3.6R EyeSight 特別仕様車 ] セージグリーン・メタリックの前愛車3.6R(BRF-B)から一転、深みのあるディープチェリー・パールのアウトバック(BRF-E)に乗り換えです。 純正品を中心としたカスタマイズをして行きたいです。

どうしてもマニュアル（5F）のサンバーに乗りたくてここ数年悩み、この度TV2 → TW2に乗り換えました。タイヤ選択の自由度を考慮して、バンからワゴン登録にも切り替えました。 7年憧れて購入に至り一生付き合うと決めて大切にしてきたTV2には大変申し訳ないと思いつつ、隣県より更に先のクルマ旅を考えた ...

『SUBARUが作った、SUBARUの軽』に乗りたくて車種検討をしていました。 R2でほぼ決まりかけていましたが、R1が急遽候補に浮上。 このスタイルに一目惚れしてしまいました。 4気筒＆4独サスにも興味深々♪ R1の持つパーソナル感がたまらなく気に入っています。 今となっては中古車でしか入 ...

以前から興味のあった『富士重工業製サンバー』購入検討にあたりオークションなどで年式の新しい車両を探すも、いずれも100万円オーバー（中には100万円台後半の物件も！）は当たり前。 妥協してS/C（スーパーチャージャー）無を選択する事も考えましたが、後々の事を考えてS/C付車に。 パワステ、パワー ...

2002年、初代アルファードが出ると知って、大急ぎで買ったクルマ　（笑 ふつうは逆ですよね・・・(^-^ゞ グランビアが出た時からスタイル（特に後ろ姿）が気に入っていたのと、長男の出産後に車内の広いクルマが必要になったためです。 日産のエルグランドの陰に隠れて不人気車でしたが、そこもひそかなお気 ...

20240718追記 新車購入からちょうど12年、147,753kmで売却することに。 良い時代の日産車の残り香がする、最後まで飽きの来ない良質車でした。 ---------------------------------------- 日産SUV3兄弟で、夫婦共にビンゴだったのがコレです。 ...

我がクルマ人生、初SUBARUです。 長いこと憧れたワゴンオーナーについになれました！ 意識したことはありませんが車歴が何故かほぼ4輪駆動車・・・ 長距離ドライブのお供、アイサイトは最高のツールです。 DIYは苦手なので、基本的に純正プラスアルファで維持っています。 C型まで存在した、希少な ...

【20230409追記】 走行10万キロを超え、まだまだ快調なEN07だったのですが、イージードライブなオートマからマニュアルへの回帰をどうしてもしたくなり、2023年3月18日に売却しました。 売却時のODO；101,800km 約7年間、76,000kmのカーライフのお供をしてくれました。あ ...

1980年代の終盤、初代エスティマ/プレビアのスタイルと宇宙船のようなインテリアに衝撃を受けてから約10年後、似て非なるものかもしれませんがオデッセイのコンセプトに惚れて購入しました。 当時、センターウォークスルーがお気に入りで、7人乗りに乗っていました。 ホンダが『ピープルムーバー』なんてコト ...

就職後、スキーエクスプレス（死語？）としてローンを組んで購入。当時、何故か日産キャラバン/ホーミーのリムジンと最後まで迷ってた記憶があります・・・ ジムニーの延長でMTを選択するも、トラックのようなシフトフィーリングと重いクラッチに閉口・・・ 日常茶飯の渋滞に、MT車のイメージを悪くしてしまいまし ...