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393psでした～、個人的には400以上あると思ってただけに残念ですが、当日はウェット、安物タイヤでグリップしていなかった、とゆう条件下だったので、仕方なかったと思います。

不死鳥ECUTECは100％間違いないです、これは言い切れます。

迷ってる方いるなら、絶対やるべきですよ～(￣∇￣)

次はカムですが、当分はこのスピード感で十分です！
実馬力400とか、ほとんど使う場面ないですしねσ(^_^;

音微妙に割れてますが、理想的な大人なサウンドで気に入ってます♪

近々現車合わせするに当たって、いい機会なのでネットでポチってみました。



そう、某ショップで激押しされているあのオイルです。



実際にパワーアップにどれだけ相乗効果があるのか、これではっきりわかると思います。




もちろん何かしらあっても自己責任です♪


色々調べ回った結果、問題ないと自信もあります。




着弾して、試しに軽くﾌﾘﾌﾘしてみました。


ほんっまにシャッバシャバですw


これは楽しみ(￣∇￣)


結果は現車合わせ後報告します♪


にしても、たけ～よ…


米の三倍とか、どこが儲けてんだ(^-^;

昨日は午前まで多忙だったため、中部オフ会に参加できませんでした。

誘っていただいたけーたさん、すいません(>_<)


繁忙期真っ只中のため、休みがいつもらえるのかもギリギリまで不明なので

オフ会等誘って頂いている方々にはしばらくご迷惑をかけると思います。。。




そんな中昨日は、中部オフ会に参加できなかったのが悔しすぎたため、

急遽高校時代から長い付き合いのあるリア友のインプ君とプチオフしてきました。



2006年式ＧＤＢ、個人的に一番好きなモデルです♪

久々に引っ張り出したらしく、バッテリーがお逝きにｗ



すぐさま近くのオート○ックスでＢＴ購入し、すぐさま交換。

手が真っ黒になりましたｗｗ

セルが元気よく回り二人でニンマリ。。。ｗ


すっきりしたので、昔からの車仲間とのダベリ場である日吉ダムへ


といっても二台だけなので寂しすぎました（＾＾；）




しばらくマタ～リ・・・・・

ふとインプを見ると、６ＭＴ。

自分５ＭＴ．．

なんか悔しい！！！


Ｘで５ＭＴに戻した理由は知ってるけど、それでも６がよかったな！



久々にインプのナビに乗せてもらい、ちょちょいと全開アタック。

仕様的には、吸排気＋ＥＣＵと、まぁｍｙＸクンとさほど変わらないチューニング内容だったのと、

85000ｋｍ多走行お疲れちゃんエンジンなのを考慮して、多少なりとも自分のより早くはないだろうと

予測していましたががが。。。






ん。


ん？



お？






はぇ・・・




下からレッドまでストレスなくグイグイ引っ張るトルクの太さ、

たれないブースト。


負けてるかもしれない！




まぁ、フィーリングがちがうのは当然やけど、インプも速いっすね。

ギア比の違いもあるのかな～


並べてよーいドンしたくなりました、公道ではしないですけどｗ

あくまでも直線だけの話ですが、とてもいい刺激を受けました。




そして早いこと、不死鳥計画を進めることに決めた、そんな1日でした。


耐久弱くてもいいから６ＭＴもラインナップしてほしかったな・・・