やっち～のブログ一覧

昨日の続きになりますが、今日の午前中にDラーから部品が入ったと連絡があり、車を持って行きました

30分ほど待っているとサービスが来て、ちょっといいですか・・・と・・・
ピットにある車のところへ行き、診断機を見ながら説明を受けました
・エアフロセンサーを取り替えたがほとんど改善されなかった
・たまたまピットにあったエアフロメーターに取り替えてみたが、空燃費が安定しないなど異常があった
などなど説明されました

自分が説明を受けていたときは正常な数値が出ていたのですが、何度か異常な数値が出ているので、このまま乗っても今後確実に異常が出るだろうということでした
異常な場所としては、スロットルチャンバーなどがあるが、とにかく異常な場所を確定させてから直したいので、しばらく預けてほしいとのことだったので、そのまま預けてきました

代車は画像の"わ"ナンバーのキューブです、CVTでは無く、4ATでした
しかし、なぜか左後輪は社外アルミ・・・他は純正・・・なぜ？

昨日Dラーに行き、見てもらって、異常無しだったのですが、やっぱり動きがおかしい・・・
知り合いに修理工場の店長さんがおられるお友達の一ッ葉さんにその店長さんと連絡をとってもらい、車を見てもらうことにしました

到着したのはお昼前で、店長さんに症状を説明し、早速試乗してもらうことになりました
店内で待つこと5分程度・・・戻られるとそのまま工場内に車を入れ、ボンネットを開け、なにやら作業を始めました
さらに10分ほど待ち、作業を終えた店長さんが店内に入ってきました

車の様子を聞いてみると、まずCVT自体の異常ではなさそうとのこと
怪しいのはエアフロで、作業はエアフロメーターの掃除をしていたとのことでした
しかし、掃除をしても吹け上がりがあまり変わらないので、もしかしたらエアフロ自体の異常か故障かも・・・とのことでした
ただ工場内には診断用の機械がないので絶対とは言えないので、いくつかの原因を考えたほうが良いとも言われました

たしかに昨日DラーでもCVTのエラーは出てない、もしかしたらエンジンかも・・・とは言われてたのですが・・・
説明を一通り聞いた後、工場を後にして、そのまま昨日行ったDラーに直行し、事情を説明した後、今度は助手席にサービスの方を同乗させてみました
車を動かすと早速症状が出て、サービスの方もさすがに分かったみたいで、ピットに入れて検査をしてもらいました
20～30分後サービスの方が来て、エアフロの電圧が正常値から外れてますねと言ってきました
センサー部分を交換したいので・・・ということなので部品を発注してもらい、作業は明日の午前中になりました、これで改善されるといいのですが・・・

忙しい中急遽対応していただいた一ッ葉さん、店長さん、本当にありがとうございましたm(_ _)m

先週CVTフルードを交換したのにCVTの不調が良くなりません・・・
フルード交換で加速などは良くなったのですが、それとは全く別のところでトラブルというか不具合が起きてるみたいです

症状としては、発進時(特にエアコン使用時)にアクセルをやや強めに踏むとノロノロ～と動き出し、2,000rpmくらいから一気に加速し始める・・・という感じで、信号での右折待ちや路地から出るときなど、出だしから加速したいときなどはその症状が出ます

昨年の夏も同じような症状が出て、Dラーに見てもらいましたが特に異常は無く、無事に1年間乗っていたのですが・・・
昨日とりあえず、CVT-M6にしているので、それをノーマルに戻し、しばらく走行してみるもののおかしい・・・自分で判断できないと思い、先ほどDラーに行き、見てもらいましたが・・・またもや異常無しで、しばらく様子をみてほしいとのことでした

故障してからでは遅いのですが、こればっかりは止まってしまうまで我慢しないとしょうがないのかな・・・なんだか乗るのがコワイ・・・

仕事の合間にSABで交換してもらいました
ここ2･3ヶ月、発進時のもたつき＆加速の悪さがかなり気になっていて、とりあえずCVTフルードを交換すれば多少改善されるかなと思い交換してもらいました
前回交換したのは、たしか2年ちょっと前で約3万km走行してます

事前にインターネットでワコーズのHyper-Sが対応しているのは調べてあったのですが、金額が高い(\2,100/1L)のでこれは却下
純正でも・・・と考えたのですが、たまには？社外品でもと思いとりあえずSABに行きました
オイルコーナーをうろうろしてるとGulfのCVTフルードがあったので対応を確認してもらうとOKだったので交換してもらいました

余談ですが、ピットが見える待合室でしばらく作業を見てたのですが、偶然にもC23.C24.C25の3世代のセレナが並んでピットで作業しているという珍しい場面に遭遇しました
写真を撮ろうかなと思いましたが、許可なく勝手に他人の車は撮れないので断念・・・ちょっと残念・・・

30分ほどで作業が終了し、早速運転してみると・・・加速感が違う！発進時のもたつきもかなり改善されていました
純正で交換したときはここまでの違いは感じなかったのでビックリです
ちなみに金額は、純正とほぼ同じくらいでした～もう少し安いとイイのですが・・・

※日産ではCVTフルードを社外品に交換した場合、CVTに不具合が起こった場合は対応してくれないはずですので、社外品に交換する場合は要注意です

今朝通勤中のことですが

とある片側2車線バイパスの左側車線を走行中、下り坂にさしかかるとネズミ捕りをやっているのを発見！50～55kmくらいに減速し、レーダーの前を通過しました

200mほど進むと、警官が数名待機しているのが見えました
自分が通過しようとすると、1人の警官が出てきて、フエを吹きながら自分に止まれと赤い警棒(？)を出して静止させられました

レーダーの手前100m以上手前では50km程度にまで落していたので、まさか止められると思っていなくて、その警官に何度か自分か？と確認するものの、左に寄れとは言わず、5秒ほど止められたまま・・・何なんだと思ってたら、右車線を走ってきたセル○オが止められ、左側路側帯に誘導されていきました

そのすぐ後警官が行けと警棒を振り始めたのですぐさま発進しましたが、間違いなくレーダーには引っ掛かってないとは思ってましたが正直焦りました～
しかし、取り締まる車を右車線から横切らせるので、左側車線を止めるのはしょうがないのでしょうけど・・・何か意思表示くらいしてくださいよ～警察屋さん！