オンボロ旧車ですが・・まだ現役です
【改造暦】
総行距離273532km・エンジン3回・ミッション1回積み替え
・ラジエター：ワンオフアルミ2層タイプ
・ピストン：α用アルマイト処理＆クロモリ被膜
コンロット及びピストンは重量合わせ済
・カムカバー：英国日産製アルミカバー
■フロント周り一式前期から後期型へ変更
【給排気系】
■HKS・ボルトオンターボKIT（改）
オリジナルインタークラー
fujitubo（ＨＫマーチ用)・レガリスＡＬＬステンレス(Fパイプ+中間)+オリジナルリアピース
・スポーツキャタライザー
■純正α用INカムに交換(ハイカム？)
■ＥＰ82用サージタンク加工+ＧＡ15用スロットル（ポート拡大加工）
■3ＳＧＥ用インジェクション
容量→340cc
噴射口→6ホール
車種、アルテッツァ（３Ｓ－ＧＥ）
○ホ特製NISMO改-K11用デリバリーパイプ
【サブコン】
■ｅ-マネージ（銀マネに変更）
【足回り】
■【ショック】マーチEK-H13用流用（F）GAB製車高調・F4段（R）ニスモショートストローク・R8段【サス】グレティ・直巻F7.0kg・R6.0kg？←R33用フロントSUS流用（2巻カット）
■Eカム(キャンバー調整用ボルト)
■クスコ製タワーバー・Fロアアームバー(タイプ4×4)・Rタワーバー
■マーチEK-H13用流用Rスタビライザー(キューブにはなぜか？着いてない？？)
■Fスタビーブッシュとジョイントロットを強化タイプに変更
【ブレーキ関係】
■マスターシリンダー：ＨＲ34用ナブロ44・16/17
■Fブレーキ：ＢＮR33用4ﾎﾟｯﾄｷｬﾘﾊﾟｰにローター：カローラーアクシス用スリトローター２７５mm
■プロジェクトμ製ステンメッシュブレーキホース
■ＴＵＲＳＴ・6段オイルクーラー（移植タイプ）
■HID75Wに変更(めっちゃ明るい)
■ホイール：（F）RAYS レイズTE37 ・7.5J/16（R)WEDS SPORT RS-5SS/TSSC ・7.0J/16
■タイヤ：Ｆ205/45R16(ミシュラン・スポルト3）
■その他：オイルブロック移植タイプ
：オイルキャッチタンク
：サード製レギュレーター大
：サード製燃料ポンプ
：アペックスターボタイマー
：ビリオン 水温計＆電動ファンコント
ローラー
：ブリッツSBC-iカラースペックR
