【1】プラグ交換

プラグを交換します！
プレミアムRX！奮発しました😎

いつも通りボンネットを開けて、シルバーのカバーを外します

赤丸の10ミリと青丸のカプラーを外し、イグニッションコイルを引き抜きます
サイズがギリギリなので注意してやってください🙋‍♂️
ゴミが入るとよろしくないので自信の無い方は1本ずつ行ったほうがよろしいかと思います
エアーツールお持ちの方はエアーブローしてゴミを飛ばしてから作業するとよかです😎

プラグを外します
が、長めのロングアダプターが入らないので、短めを連結して使います

新旧比較🤯
純正がデンソーなので純粋に比較は出来ないですが、NGKの電極はかなり細いですね……

NGKのホームページにプラグの締め付けトルクが記載されています
商品の箱には1/2~2/3回転と書いてありましたが、当分外す事もないのでトルクレンチでキッチリ締め付けます

ホームページによりますと25~30N・mとあります
今回はロングアダプターを連結させて締める故に、若干トルクが逃げる事を加味して30N・mにて締め付けました！

他外した部品を元通りに取り付けたら完成です😎

外したプラグです

可もなく不可もなくといった感じでしょうか
10万キロ超えてるにしては電極も残ってるので、前オーナーさんが替えていたんですかね……

ODO:118616km