ハイトのブログ一覧

今日は　29年前　初めてユーノスロードスターのオーナーになった日です。 そして　これからも
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> ニト郎さんに教えてもらってやったドアの内張りのレストア 作業を動画にしてみました。 こちらからリンクします。
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とりあえず　見たい人向けに動画をアップしました。
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ＮＡは　昨年ナンバーを付けたときに　格安ガラスコートの処理をしてありました。 しかし　１年ちょっと経過して ウインドウォッシャーのしみ　ウォータースポット　磨き傷 決して美しい状態ではありませんでした。 ガラスコートって　結局メンテナンスしないとダメなんですね。 いろいろ考えましたが　ここは ...
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クラックの入ったボスを　シリーズ１用のボスを付けて乗っていましたが カバーとボスが干渉するため　以前の物と見た目のよく似たワークスベル製のボスを購入しました。 先ほど　宅急便で届き　早速交換。 そっくりです。　 ・・・・　いや　刻印等の違いはありますが　ほぼ同じ物です。 改めて　古いボスを ...
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ボスの　クラックについていろいろ調べました。 わかった事 運転者の安全のため　ある程度以上の衝撃が加わると壊れるように作られているようです。 私が若者だった頃　非常にしっかりしたボスが主流でした。 しかしある頃から　「こんなのでいいのか？」的な　ボスが増え始めました。 この頃から　乗員の安全性 ...
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火曜日夕方から　私のロードスターは不動状態です。 先日　友人達とのツーリングの際　ハンドルを回すたびに　しゅるしゅる音が ハンドルボスと接点の間のグリス切れが原因のようです。 火曜日帰宅してから　ハンドルを外しグリスアップする事に。 ここで事件は発生しました。 接点にグリスを塗りならが　一筋 ...
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今日はアライメント調整に　行ってきました。 今回は　車高調をかなりいじったあとなので　かなり狂っていました。 調整後　走り出してすぐわかるぐらい　まっすぐ、そして綺麗に曲がるようになりました。 ところでこのお店　おそらく日本で一番アライメント測定・調整費用の安いお店 なんと　測定と調整 ...
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この記事は、NB呆け。について書いています。 先日某氏のブログに（って　上にトラックバックしていますが） ＮＡにライト消し忘れブザーがない事が話題になりました。 私も某氏と同じく　通勤や普段の足にＮＡを使っています。 20年前に買ったＮＡには　自作のライト消し忘れブザーを付けていました。 今のＮ ...
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先日より　クラッチ交換のためＮＡは　ドック入りしていました。 今回のメニューは ターボクラッチ　 ターボカバー 28フライホイル（中古） クラッチレリーズカラー フォーク パイロットベアリング 追加で　クランク後オイルシール交換 やはりターボクラッチは　ノーマルより扱いやすいです。 28フラ ...
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