ハイトのブログ一覧

そろそろ　次期相棒を捜し始めています。

本格的になる前に　ＮＡに懺悔を。


出会いは　平成３年　結婚した翌年でした。
妻の　「自分勝手な車は最後だよ。」
その一言で　迷わず　ユーノスへ直行しました。

納車された相棒は　ＮＡ６　中期　シルバー　ベース車+PS+PW
しかし　所有した感想は

パワーなさ過ぎ　ノーズの動きが渋い　ボディー弱すぎ　ブレーキ効かない

そうです　私の考えていた　ライトウェイトスポーツは　トヨタ流だったんです。

ボディーを補強し　車高を下げ足を固め　エアクリ　エキマニ　マフラー　インチアップ
どんどん　トヨタ流ライトウェイトスポーツに　近づきました。

３年目に　妻の妊娠を期に考えました。
このまま　トヨタ流に近づけるのか　乗り換えるのか。


私の選んだ答えは　日産プリメーラ　P10　MT
そうです　NAを　見限ったんです。　m(_ _)m

プリメーラは　いい車でした。　
子供を乗せて快適なドライブができて　峠ではへたなスポーツ車は　どけどけ。




でも　この時　P10の満足とともに　
初めてマツダ流　いや　平井元主査流ライトウェイトスポーツが理解できました。
そうです
プリメーラは　いや　ロードスター以外の車は　機械なんです。　
相棒と走ってるって感覚がないんです。
（私の主観です　他の車を否定してるわけではありません）
当然　屋根も開かないから　オープンにはなりませんし。


それからは　努力しましたよ。
妻を説得する前に　妻の車をスターレットから　チェイサーに変え　
極力プリメーラを家族車に使わない
チャイルドシートも安定しないとかウソを　　
日産車はよく壊れるとかデマを吹き込み。
ショックが抜けた　ボディーがゆるんだ　エアコン不調　etc.

子供が幼稚園の時　ようやく　ロドの許可がおりました。



でも　ここで　また　NAを　裏切りました。　m(_ _)m

ＮＡが　欲しかったのは本当なんですけど
2001年　この時点で　ＮＡは　どんなに新しくても4年オチ
ＮＢ新車を　選んでしまいました。

ＮＢは　それなりに納得できるところまで持って行けましたから
ＮＢは　許してくれるでしょう
息子も乗ると言ってくれてるし。（４年後ですが）



でも　ＮＡは　私を許してくれるでしょうか？

許してくれるなら　いい出会いがありますように。

私のシフトノブは　先輩作の　ワンオフ物です。
材質は　重量　強度を考え　ステンレス
形は　球で　足があること

もう３～４年使っています。

シフトノブのバッチは　昔ながらの形状をこだわったため
部屋に転がっていたシフトノブから外した透明板に　自作パターンを貼り付けています。

しかし　この透明板が　黄ばんできちゃって。


20周年を前に　重い腰を上げました。



まずは　アクリル板を　丸く削りだし　シフトノブに挿入
シフトノブに合わせて丸みを付けていきます。
赤く見えるのは　裏面保護用のカッティングシートです。



部屋に　５００番までのペーパーしかなかったので
早めに　コンパウンドに切り替えました。
ようやく　細目。



印刷した透明シートと　ヘアーライン調カッティングシートを重ね張りして　完成。



シフトノブ自体も　先輩に頼んで　ヘアーラインの入れ直しをしてもらいました。


さあ　次はなにしましょうか？