スイスポ試乗

某公的資格試験終了後、時間があったのでスズキさんへ・・・

お目当ては、当然新型スイフトスポーツ！

「試乗車出かけてます」とのことでしばらく待っているとチャンピオンイエローのスイスポ到着！（残念ながら６速ＡＴ）

逸る気持ちを抑えつつ、試乗開始！！

赤のタコメーターと２６０ｋｍメモリのスピードメーターがその気にさせます。


まずは、ゆっくり発車。

シート：セミバケットタイプでランバーサポートも割としっかりしてます。サイドサポートが大きいので乗降時に引っかかるかも・・・。ヘッドレストの角度も苦しくなくていい感じ。

足回り：走り始めてすぐに、固いのがわかります。明らかに締め上げられていますが、角は取れており、いやな突き上げ等はありません。道路のうねりや轍等も特に問題なし。

ハンドリング：コーナーは攻められませんでしたが、操舵感はスムース。剛性が高いのか設定なのか、センター付近はどっしりとしており、非常に直進性が良いです。

音全般：排気音（その気にさせます！）、エンジン音、ロードノイズ共に割と大きめ（タイヤはコンチネンタル）。駆動音でしょうか？少し耳につきます（慣れれば問題なし）。

走行性：普通に加速すると、２０００回転手前くらいでシフトアップします。ＣＶＴのような無駄なシフトアップ／ダウンをせずにギアをキープしてくれるのでギクシャク感がありません。（マニュアルモードだと車速とギアが合ってないとシフトアップせず）
　　　
加速：そりゃもう、なんてたってターボです。気持ち良～～～く加速します。
低速トルクも十分あり、過給がかかっていないときでもスムースです。マニュアルモードで７～８割（４５００回転くらい）でフル加速してみましたが、ドッカンターボ的なこともなく非常に軽快に加速していきます。だらだら走ってても全然Ｏｋ！

ブレーキ：初期制動が気持ち強めの気がしますが（カックンブレーキ気味？）、踏力に応じて十分な制動力あり。

その他：嘘か誠か、スイスポ専用のアンダースポイラーやグリル、バンパーですが、カーボン調だと思っていたら、本物のカーボンとのこと（本当に！？）

縁石や車止めが怖い！

残念な点：そりゃそうだろうけど、な、お値段。
頑張ったけどちょっと微妙な燃費とハイオク（燃費気にする人は乗らないか・・・）
エコな時代に未搭載のアイドリングストップ。
微妙なオプションデカール。

勝手に総評：とりあえず、良い！です。欲しいです。
サイフに余裕があれば買います。買い替えます。でも買えません。
結構注文が入っているらしく、今契約しても納車は早くて１２月中とのこと。

試乗後、自分のＲＳが非常にもっさりで、普通の小型車に成り下がった気がしたのは気のせいでしょうか・・・