しょうごのブログ一覧

延び延びにしてたプラグ交換がやっと出来ました(笑)


が、たかがプラグ交換に１時間！
流血と腰痛でヘロヘロです(泣)

作業制の悪さに閉口します！なんとかならんのかい、ホンダさん(怒)

後は塗るだけ!!


でも、明日は祭りの準備で無理(泣)

何時になったら完成するやら…

つづいて、その２・・・


試乗待ちしてる間に同乗走行させてくれるというので、今度はＡ６の助手席へ。



ＥＳＰ（エレクトロニック スタビリティ プログラム）というメカニズム（いわゆるＡＢＳやトラクションコントロールの総合制御技術）の説明の後、システムオフでフル加速！
７０ｋｍから一気にステアリングすると、当然クルマはタコ踊り！
右や左のカウンターのあげくスピンのオマケ付き＾＾

つづいて、システムオンにすると・・・
あら不思議！
最小限のカウンターの上、踏んでもないのにクルマが勝手にブレーキ制御して止まります。いや、賢くなったもんだ＾＾
（２往復、計４回されて私の三半規管はグロッキー！）


しばらく休憩＾＾のあと、
待ってました、ＴＴ登場（２リッターターボ（ＦＦ）でした）





思った以上に小さくて、いかにもリトルダイナマイトって感じですが、乗って見ると以外に普通です（爆）
その気にさせるスタイルとコクピットですが、気合を入れずに普通に走れて普通に止まれます。
もちろん、その気になれば６速S-tronicを使って、ブイブイいわせます。ステップの７速ＣＶＴより気持ちいいっす（当たり前か・・・）



結局この３台しか乗れませんでしたが、日本車と比べると全体的に造りがカチッとしており、操作・感覚に無駄な遊びがありません。（足元の狭さは気になりますが（特にＭＴ車））
考え方の違いなんでしょうか、どこかの日本車にみたいに車内を応接間にするとか、中途半端にスポーツ感を出すような姑息さがなく、大人の仕事場という感じで好感持てます。
（最近使い出したＬＥＤもカッコいいかも＾＾）

ただ、悲しいかなベンツやＢＭＷと比べると、派手さと偉そう感に欠けるところが難点かな。
（そこも気に入ってます・・・買えませんが＾＾）






ＰＳ？
・・・ステップ乗って帰りましたが、シートとサスのダルダル感に一気に現実に引き戻されました（涙）

アウディジャパン主催の
Audi driving experience in 大阪　とやらに参加して来ました。



通常はサーキット等で１日かけてするプログラムらしいですが、今回は試乗会も兼ねた入門編？らしく、皆さん気軽に参加してたみたいです。


んで、なにはともあれ、まずは試乗＾＾
試乗コースは、舞洲スポーツアイランドから阪神高速　北港ＩＣ～南港北ＩＣ往復の高速周回。

一発目は、Ｓ４（試乗車はセダンです）





走り出して感じたのは、サスペンションが硬い！
いわゆるガチガチではなく、ビシッと引締まったなかにカドの取れたしなやかさがあり、非常に乗り心地がイイです。操作系も全てがカチッとしており、これぞユーロチューンのお手本？と言う感じで、個人的には好感が持てました。

続いて、２番手！
お待ちかね　ＲＳ４です。



Ｖ８・４．２リッター　４２０ＰＳ！
（しかも６速ＭＴ、１０００万円超えてます！）



下品な＾＾オーバーフェンダーと値段にビビリながら、クラッチ繋ぐとスーっと発進。
意外と低速トルクあります。またＳ４よりも乗り心地がよく、車内は静か！
その気になれば一気に無法速度ですが、普通に運転してる限り普通車です（爆）。
お値段は無法ですが＾＾、気合入れずに街乗りからサーキット？まで１台でこなせるスーパーマシン、１台いかがですか・・・（誤爆）



その２につづく・・・

舞洲にてアウディ試乗中

とりあえずＳ４に高速試乗！

気持ちいいっす!!



つづく