しょうごのブログ一覧

お知り合いから頂きました。

アクアです。


思ったより、よく走ります。

でもね、移動7時間600km超、お仕事30分は辛いの！

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基本Android派ですが、使用中のスマホがヤバイ状態のため、ｉPhone8に乗り換えようかと検討中、趣味で使用中（息子のYouTube専用機＆ゲーム＆ちょっとだけ実家仕事用）のiPad　Air2の電源が入らない！！！

知り合いやネットの書き込み等を頼りに修復を試みるも反応なし。
仕方なく、アップルストアに持ち込みいろいろチェックしてもらいましたが、

　「通電してないみたいです・・・」
　「本体交換です。中のデータは・・・、もしかしたらicloudに残ってるかも・・・」
　「ちなみに交換料金は、税込み39000円程になります・・・。どうされます？」
　「キャリアモデルなので、機種変でProにしてもらったほうがお得かも・・・」
等々、いろいろアドバイスをもらいながら、とりあえずドコモショップに機種変の相談へ。

ドコモショップでProへの機種変を相談したところ、
　「今年の3月にd-tabに機種変されてますよね？」
　「端末購入ｻﾎﾟｰﾄが3/31まで適用中なので、今機種変するとｻﾎﾟｰﾄ解除料が必要です」
　「ちなみに、解除料は税込19764円。あとd-tabの分割残金とProの機種代が必要です」
　「どうされます？」
　
　「よ、嫁と相談して、出直すわ・・・」

帰宅後、嫁に相談するも　「4月まで我慢したら！」の一言で撃沈。

確かにね、3月に嫁息子の機種変の時に、
　「キャンペーンです！月額料金お得になるんで、タブレットも機種変しましょう！」
　「d-tab使わなくても問題ないので、お得ですよ」との口車に乗っちゃいましたが、
　こんな落ちになるとは・・・

仕方がないので、しばらくd-tab使います。

しかし・・・
２年かけて育てた、俺のGRBインプとBRZどうしてくれんるんじゃ～（byドリスピ）

某公的資格試験終了後、時間があったのでスズキさんへ・・・

お目当ては、当然新型スイフトスポーツ！

「試乗車出かけてます」とのことでしばらく待っているとチャンピオンイエローのスイスポ到着！（残念ながら６速ＡＴ）

逸る気持ちを抑えつつ、試乗開始！！

赤のタコメーターと２６０ｋｍメモリのスピードメーターがその気にさせます。


まずは、ゆっくり発車。

シート：セミバケットタイプでランバーサポートも割としっかりしてます。サイドサポートが大きいので乗降時に引っかかるかも・・・。ヘッドレストの角度も苦しくなくていい感じ。

足回り：走り始めてすぐに、固いのがわかります。明らかに締め上げられていますが、角は取れており、いやな突き上げ等はありません。道路のうねりや轍等も特に問題なし。

ハンドリング：コーナーは攻められませんでしたが、操舵感はスムース。剛性が高いのか設定なのか、センター付近はどっしりとしており、非常に直進性が良いです。

音全般：排気音（その気にさせます！）、エンジン音、ロードノイズ共に割と大きめ（タイヤはコンチネンタル）。駆動音でしょうか？少し耳につきます（慣れれば問題なし）。

走行性：普通に加速すると、２０００回転手前くらいでシフトアップします。ＣＶＴのような無駄なシフトアップ／ダウンをせずにギアをキープしてくれるのでギクシャク感がありません。（マニュアルモードだと車速とギアが合ってないとシフトアップせず）
　　　
加速：そりゃもう、なんてたってターボです。気持ち良～～～く加速します。
低速トルクも十分あり、過給がかかっていないときでもスムースです。マニュアルモードで７～８割（４５００回転くらい）でフル加速してみましたが、ドッカンターボ的なこともなく非常に軽快に加速していきます。だらだら走ってても全然Ｏｋ！

ブレーキ：初期制動が気持ち強めの気がしますが（カックンブレーキ気味？）、踏力に応じて十分な制動力あり。

その他：嘘か誠か、スイスポ専用のアンダースポイラーやグリル、バンパーですが、カーボン調だと思っていたら、本物のカーボンとのこと（本当に！？）

縁石や車止めが怖い！

残念な点：そりゃそうだろうけど、な、お値段。
頑張ったけどちょっと微妙な燃費とハイオク（燃費気にする人は乗らないか・・・）
エコな時代に未搭載のアイドリングストップ。
微妙なオプションデカール。

勝手に総評：とりあえず、良い！です。欲しいです。
サイフに余裕があれば買います。買い替えます。でも買えません。
結構注文が入っているらしく、今契約しても納車は早くて１２月中とのこと。

試乗後、自分のＲＳが非常にもっさりで、普通の小型車に成り下がった気がしたのは気のせいでしょうか・・・

納車１年の法定点検、受けてきました。
（何の問題もなかったです）

３時間程かかるということで、代車出してくれたので、ゆる～く試乗記などを・・・
（スイフトＲＳとの比較なので、本気にしないでね！）



まずは、軽～くスタート。
　・・・！ブレーキ効かね～～～～！ぶつかる～！！！
　っていうか、タッチのポイントがすごく深くて、効きがゆるい。
　私の運転感覚では無理です。

　加速：普通に流れに乗れます。
　アクセル一定にしていると、瞬間的にクイクイ引っ張られるような脈動あり。

　フル加速：当たり前に普通。一般道では十分です。

　定速走行時（５０～６０ｋｍ）にフロントから、やわらかく細かなピッチングとヨーイングの揺り返しあり。　固めの足に慣れていると、少し気持ち悪い。

　コーナーリングのロールが割と大きい。
　（車のキャラクターとサスストローク、タイヤサイズじゃ当たり前か・・・）

　アイドリングストップは、反応も早く静かで評価高し！

　室内の広さも十分。後席はスイフトより広い！

　フロントセンターのカップホルダー？は低くて使えない。
　リアシートを畳んだ時のカバーをめくると、シートアームとシャシーの鉄板ムキ出し。
　（この値段でこれは少し悲しい、昔乗ってたＬ500ミラＴＲ－ＸＸのほうが内装豪華だった））

　適当なことをほざいてみましたが、気兼ねなく普通に使用する分には、な～んにも問題の無い車でございます。