子ども忍者のブログ一覧

昨日は一日子供の野球に付き合っておりましたが、たまたまAdenauさんの近くのグラウンドに遠征していたため、昼休みに抜け出してDSGパドルシフトを交換してきました!(^^)!



お店到着から装着して帰るまで10分程で終了。
伝票作成の数分の待ち時間にコーヒーを入れて頂き、最後は階下まで出てきてお見送りをして頂きました。

こんな小物装着でもAdenauさんは対応がきちんとしていて、とても気持ちの良いお店です！


そんなこんなで、グラウンドに向かっている時に、ゴルフ2を預けているお店から電話があり、

あっさりと、

「忍者さん、ゴルフ2が売れてしまいました！！」

と、嬉しいような悲しいような連絡を頂きました。

預けていたショップさんで「この人だったら間違いなく大事にしてくれる！」という方へ紹介をしたら
一目で気に入って頂き、即決して頂いたとの事。

金額面でも評価をしてくださって、ちまちま直してきた甲斐がありました。


譲渡に向けて書類関係の手続きが始まりますが、大事にして頂ける方が見つかって本当にうれしく思います！


PS．　寒風吹きさらしのグラウンドに一日立っていたせいか、今朝から悪寒がしております。
　　　　今週は大事な会合や新年会があり休めないので病院に行ってきます！

本日、ゴルフ2が手元より旅立ちました(>_<)

諸々ノーマル戻しを行いお店まで大事に大事に運転をしていきました。

ゴルフRとは違った意味で、乗っていて大変楽しい車だと再確認をしました。

左ハンドル、マニュアルシフト、適度なパワー、軽量な車体など、「俺が運転をしているぞ！」と
心底思える名車だと思います。

灯台下暗しで、お店に到着する直前にハンドルとシフトノブをノーマルに戻し忘れたことに気付き、後日お届けすることになりました。


次のオーナーさんはまだ決まっていませんが、大事にしてくれる方が見つかればいいなぁと思っております。


今まで免許を取ってから基本的に車検前に乗り換えてきたので、車に対してこんな感傷的な気持ちになるのは初めてです。

スーパーカーでもないごくごく普通の大衆車ですが、こういう車が本当の名車なんだなと改めて気付かされました。

仕事がバタバタしており、久しぶりの更新になります。

さて、ゴルフ7Rのステアリング交換の件の続報ですが、担当から留守電やメールで「もう一度だけチャンスをください」と何度も連絡が入っておりますが、お灸をすえるためにはその後Dとは全く連絡を取っておりません^^;


私が担当に紹介した友人・知人が点検や整備で入庫するたびに代わる代わる

「あ～あ、子供忍者はめったに怒らないのにやっちゃったね」

「○○さんの話は誰だって怒るよ～、もう乗り換えちゃってるかもよ～」

「あいつが乗り換えたら俺も乗り換えるよ」

商談中だった先輩は

「ケリがつくまで商談は延期」

等々、踏んだり蹴ったりな思いをしている様子。

少し気の毒なので今週末には連絡を入れてあげようと思います(^^)



話は変わりますが、ゴルフ2について残念な連絡が入りました。



幼馴染の友人宅の車庫に置かせてもらっており、その友人が転勤になり、一度手放すことも検討した事件がありました。参照https://minkara.carview.co.jp/userid/1550090/blog/36408283/

その時は一件落着したのですが、今度は自宅の新築に伴い車庫の取り壊しが決まったので、年内一杯で置いてもらえなくなりました。

色々と考えましたが、コンディションを維持して大事にしてもらえる方に売却を検討することになりました。


購入店またはエンスーの杜さんにお世話になろうと考えましたが、まずは大事に乗って頂けそうなみんカラのお仲間でご興味がある方がいらしたらメッセージを頂ければ幸いです。

走行52,500キロ（コンディション維持の為週1回は走らせていますので距離は多少延びます）
車検2018年3月まで
ボディコーティング後、車庫保管
予防整備多数（整備手帳等ご参考に）
ステアリングホイール・シートは純正に戻してお渡しになります。

2014年3月にやってきたゴルフ2が初車検を迎えました!(^^)!

車検から帰ってきた夜に近場までドライブに行きましたが、軽い車重と元気なエンジン、ガッチリボディをマニュアルトランスミッションで操る楽しさ、やっぱりこの乗り味はたまらないものがありました。

家族に内緒で購入したため、自宅ガレージに置けず、友人宅のガレージに置かせてもらっている関係で、友人の転勤に伴い、近所の露天駐車場に置く位だったらいっそのこと手放すことも考えていましたが、ご家族のご厚意で転勤後もしばらくは使わせてもらえるようになりました。感謝

その際はかなり追いつめられていたので、購入店と売却のご相談もしましたが、ゴルフ2の価値がクラシックカーとまで認知されていないため、本当だったら200万とか値付けをしたいところですが、それだとなかなか買い手が見つからないのが現状ですとのことでした…(>_<)

こうなったらクラシックカー扱いされる位まで大事にしたいと思います。(笑)

納車時は49,000キロだった走行距離も2年で53,000キロと4,000キロしか乗れていませんが毎週必ず一度は乗る様にしてコンディションの維持に努めたいと思います。

納車時とその後も、大小様々なパーツ交換と整備を行ってきたのですが、少し前にエンスト症状が出ていたので、そこを重点的に見てもらいました。

結果から言うと、燃料ポンプ類に問題もなく、フューエルプレッシャーレギュレターからの燃料漏れと判明しました。

事前にOリング交換で済めば数千円、交換だと10万円オーバー((+_+))と伝えられ、ドキドキしていましたが、結果Oリング交換で済んだので車検費用自体は大したことありませんでした。

メインポンプもインタンクポンプも新品を用意していたのでストックに回しました('_')


もはや趣味（病気）と言っても過言ではないくらい海外からゴルフ2の純正パーツを取り寄せています。純正がなければ、極力、純正納入メーカーのものを購入しています。

中には「これ必要なのか？」と自分でも考えてしまうものもありますが、いつか役に立つのではと考えコツコツと蒐集して自己満に浸っています。

インボイスを整理してみたら、アメリカ・ドイツ・イギリス・スペイン・オーストラリア・フランスと結構ワールドワイドに購入していました。

今年度はドア周りのモール類の交換をしたいと思います。

ゴルフ2の不調に関して、皆様のお知恵を拝借したい旨をお伝えしたところ、早速いくつかのトラブルシューティングやアドバイスをお寄せいただきました。

そのうち興味深いのは、ぼうんのうさんからいただいた「配線不良によるリレーの発熱」とともに、別の方からメッセージを頂いた「燃料廻りを一新した際に、リフトポンプのアース不良により、メインポンプに負担がかかり、始動後10分程で発熱し異音が起った」という情報です。

この方はメイン・リフト両ポンプを新しくしてすぐに私と同じ症状が出たとの事。

結局はモータに負担がかかってしまっているとの判断から再度メイン・リフトの両ポンプを
新品に交換し、アースの接点を磨き、導通を確認してから取付けをしたところ、見事に復活されたとの事。

主治医にも念のためこの事例を申し添えて修理をお願いしたいと思います！

やはり先輩方の知見は凄い！

皆様ありがとうございました<(_ _)>