子ども忍者のブログ一覧

仕事の忙しさにかまけてご無沙汰しておりました。

足廻りを交換後、街乗りやちょっとした峠道は大満足でしたが、車高をあまり下げなかったせいもあり、サーキット走行時のロールの大きさが気になっておりました。

当初はVWRのトラックスポーツやアラゴスタも検討し、試乗もさせてもらいましたが、ピロ部分からの音鳴りや、車高やバネの堅さ等、普段使いの不便さを考慮して、ビルシュタインB16に落ち着いた経緯がありました。

本来であれば街乗りとスポーツ走行の両立はありえないと理解しつつ、良いとこ取りを目指して、今回のモディファイとなりました。

素人なのでトンチンカンな表現かもしれませんが感じたことをありのままに記させていただきます。

まず初めに、ロアアームもスタビもレース用とのことでしたが、乗り心地の悪化や異音は皆無です。
荒れた路面でもタイヤがバタバタしなくなり、路面をきれいにトレースしてくれる感覚を覚えました。

次に、ハンドルが以前よりも少し軽く、操舵時にスムースさを感じました。

これはアライメント調整のお蔭かもしれませんが、今回交換したロアアームの設定がキャスター角が1.5～2.0度増加することと、転舵時のキャンバー角増加をうたっているのでそれらが影響していることと思います。

次に峠道での評価ですが、コーナーでの回頭性というか、フロントの入りが良くなりました。

もちろんゴーカートとまではいきませんが、ロール感もだいぶ減り、すいすいひらひらとコーナーをクリアしていく感覚を覚えました。それでいてガチガチではないので荷重の移動も分かりやすかったです。

引き締まった乗り心地の良さは失わずに、不満点が解消されただけではなく、思っていた以上の効用がありました。素人感覚でも変化が分かりやすく、費用対効果が高いモディファイとなりました。

スタビは各社から販売されているので、交換後の効果は似たようなものかもしれませんが、SuperProのロアアームはかなりお勧めです！