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昨年さわりだけを実施した駿遠線探訪。
暖かくなったので全線走破に行ってきました。





まず全体ルート。

軽便鉄道では類を見ない総延長約７０ｋｍ近く有ります。当然静岡県の軽便では一番の長さで日本一でも有るそうです。

さてスタートはＪＲ藤枝駅前のバスターミナルから。


地図上の水色線は線路跡と思われる線です。

場面は飛んで大井川へ。

大井川の藤枝側堤防に残っている駿遠線大井川橋梁の橋台跡。上の写真を背にして浜岡側を見ると川底に何やら見えます。
大井川を浜岡側に渡るとやっぱり橋脚跡だ。４０年以上前の物がまだ残ってた。

まだ先は長いので橋脚跡を出発します。


遠州神戸駅跡。③
以前はここに駅舎が残っていたんですが、多分地震時に危険な建物と言うことで撤去されてしまったみたいですね。
駐車場が駅舎跡かと思います。


場面は静波海岸沿い。

ここは線路跡を自転車道に整備し再利用しています。
ここでちょっと休憩。
休憩終了でまた出発。
民家の中や畑の中を通り抜けて相良中学北東に到着。
ここは東から中学校、小学校、高校が並んでいます。
そして小学校の南側に相良民族史料館と牧之原市相良史料館そして牧之原市役所相良庁舎が固まって建っています。
そこの真ん中を線路が走っていた様です。

ここは歩行者と自転車のみが渡れる人道橋ですね。⑦

よく見るとコンクリート製の枕木の様です。犬釘跡が付いています。橋脚は当時のまま。

学校から少し南に行った小堤山公園に向かいます。

公園下に駿遠線唯一のトンネル小堤山トンネルが有ります。⑧

トンネル反対側。⑨

トンネル内には駿遠線を説明するボードが北側と南側に。

更に場面は進み、須々木駅跡や落居駅跡を通り越して行きます。

更に南に行くと自転車道が不自然に曲がっています。


当時の橋脚が有った様で川を挟んで北側を見ると橋台跡が残ってました。
こちら側の線路跡横にも何かの遺構が残ってます。

地頭方駅が有ったと思われる場所⑪の近くの橋。

橋台はそのまま使われているみたいです。
その場所で１枚。


ここの橋と言っても用水路を跨ぐ橋⑫にも枕木が流用されてます。

場面は更に進みますが途中道を間違え、ちょっと迷走しています。

ここの川は橋台が見あたりません（⑬)。仕方が無いので⑭の方へまた戻ると玄保駅跡。ここは自動車屋に成っていてそこの南側に駅標と説明板があります。

ルートがいつの間にか消えていたのでまたまた迷走してます。
多分↓の水色線の辺りが線路跡かと思われます。

今回の中で一番廃線らしかった場所に近づいてきました。

ほとんど手つかずの路盤跡が沢山。
こんな感じなのが①②③④残ってました。
しかもこれは踏切跡！

ってところで掲示板に写真が掲示出来なく成りました。
後編はアメブロの方に。

こんなことする奴は？


お姉ちゃんが途方に暮れた顔しちゃってるじゃん。

知らなかったけども浜松は豪雪地方だったんですね。

今日の鉄ブログ第３弾。

浜松に住んでもう２５年以上経過しますが、今日初めて遠州鉄道に乗りました。

天竜二俣駅から自転車で南へ移動し西鹿島駅に到着。
写真は現在８両現存している３０形だそうです。遠鉄最古参の客車で通勤時間帯や団体専用に成っている様です。

そして西ヶ崎駅に駐機しているＥＤ２８　２。昭和３５年に旧国鉄から譲渡されたそうです。現在は「休車」の札が掲げられていますが工事列車の牽引用に使われているそうです。


そうそう、初乗車で西鹿島～新浜松まで遠鉄全線制覇しました（笑
その後ＪＲ浜松駅～舞阪駅で輪行終了。

来週からのゴールデンウィークはどうしようかな？

　時間はこちらの方が先ですが、先日の光明電気鉄道その１ですが、今日は天気が良くなるのが判っていたので先日の続きと言うことで舞阪駅から磐田駅まで輪行で移動しました。








まず磐田駅で畳んだ自転車を元に戻して１枚。
でもよく見るとなんだか古びた鉄柱が。

説明板を読むと大正４年に跨線橋の支柱として作られ昭和６１年７月まで使われていたそうです。丁度国鉄からＪＲに切り替わる頃まで７０年以上使われたそうです。


さて１枚目の写真の下のマンホールの蓋がこの写真↓なんですが、今回の最大の遺構です。

真ん中のマーク何ですがじつはこれが光明電気鉄道のマークで、その他のマンホールの蓋は磐田のシンボルである「トンボ」がモチーフに成っています。

そうそう。この写真を右に９０度傾けるとマークが正しい向きに成ります。
そうするとど真ん中のマークは「レール」。菱形の回りの文字、上は「光」で下が「明」だそうです。

ここだけ大昔のマンホールの蓋がそのまま残されています。
粋な事をする人が居たんでしょうね。

ここは磐田駅（旧中泉駅）の東側でここから光明電気鉄道が先程のマンホールの蓋辺りを通って天竜二俣駅（旧阿蔵駅）方面へ走っていたそうです。


今はすっかり様変わりした磐田駅前の通り。
ジュビロのお膝元の為、マスコットキャラが磐田駅から出てくる人をお出迎えしてます。


ちょっと道を外れて旧東海道沿いに有る「旧磐田見附学校」。
晴天だった為、建物が綺麗に映えてますね。


さてここは現在の県道４４号線。当時はこの辺を走っていた様です。


旧神増駅近くの豊岡村図書館。
現在は閉館と成っていました。


そのまま走っていくと第２東名高速が。
まだ建設中です。一度は建設凍結になったと思ったのに今でも工事中です。
いつ頃完成するんだろう？サグラダファミリア寺院よりは先に完成するはずだと思うんだけどな・・・・？


ここからは現在天浜線に流用されています。
旧国鉄二俣線を通す際に光明電気鉄道の路盤を一部流用したとのことで、写真の辺り（天浜線と県道４４号線が交差する辺り）から流用したそうな。

ちなみにこの写真は掛川方面。

こちらが豊岡駅（天竜二俣駅）方面。

そして豊岡駅です。

ここは無人駅で豊岡村商工会の建物も併設されています。

丁度、天竜二俣駅行きの列車が進入してきました。


豊岡駅から上野部駅（天竜二俣駅方面）を。


多分この橋もそのまま使ったんだろうな。


これは上野部駅手前のトンネルですが、これもそのまま使われているそうです。


さてここが天竜二俣駅。写真左手が扇形転車台に成り、奥が駅ホームに成ります。


天竜二俣駅は先日もネタにしたので省略。

写真左側のレール辺りが光明電気鉄道の線路跡だったんだろうな。

そして阿蔵駅のホームへ。

これ以降は廃線探訪　光明電気鉄道　１を参照してください。

今日の走行ルートです。
途中、道を間違えた様で東を回っていますが実際は道なりに路線が有った様です。