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イイね!
2012年10月27日

じんじん

こんばんは♪

昨日はコメント返信&カーグラフィックTV視聴、大学の帰り道に『高速有鉛』の最新刊とみん友さんの間で話題の新刊『GT80’s』を購入、思わず内容に没頭してしまい投稿し忘れてしまいました(苦笑)

そんなこんな改めて今日みんカラを見ていますと、どうやらダイハツがコペンの後継モデルを2014年発売を目標に開発しているそうで!

なので、今日は軽オープンカーで…



ホンダ ビート です♪

先日カプチーノを掲載したばかりですので、今回はこちらで行きましょう♪…リーザ・スパイダーじゃなくてゴメンナサイね(苦笑)

この車、一度だけ助手席に乗せてもらったコトがあります!…それも、去年の出来事だったりするので結構鮮明に覚えております★

人生で初めて乗ったミッドシップ車だったので、「とにかく後ろから色々聴こえてくる」感じが不思議でしたね(苦笑)…想像以上に賑やかでしたねぇ~なんか背中がいつになく熱かった様な(汗)

とにかくエンジンがどこまでも回っていくように錯覚してしまう様な感覚を持った雰囲気と、短いながらも手ごたえのありそうなシフトノブ、そして余計な荷物を全く載せられない良く言えば「密度感の素晴らしい」、悪く言えば「パツパツすぎる、余裕のない」パッケージング…「ミッドシップ アミューズメント」というのが発表当時のキャッチフレーズですが、遊びにしては色々本格的すぎるクルマだなぁ、と助手席で痛感させられました。

乗せてもらった個体には、無限のバンパーが装着されていましたが、非常に愛嬌溢れる顔立ちは今でも印象に残っております…途中、リアからクルマがクルっとコースで回ってしまった時は完全に助手席で頭が真っ白になってしまっていましたが(爆)

あの時乗せて頂いたオーナー様、非常に貴重な経験をありがとうございました♪…画像の個体は特徴的なゼブラ柄の純正シートもそのまま残っておりました、どうかご達者で!

それでは、今日はこの曲でお別れです…といっても、フル音源がyoutubeになかった為、CM映像で失礼させて頂きます(汗)

ブログ一覧 | 名車遭遇録 | 日記
Posted at 2012/10/27 21:46:18

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この記事へのコメント

2012年10月27日 21:51
こんばんは

いい時代ですね~
専用パーツだらけのエンジン
NAでこのパワー
コペンに対抗してホンダも・・・
コメントへの返答
2012年10月28日 9:17
おはようございます♪…返信遅くなりまして、大変恐縮です(汗)

本当に軽規格のスーパーカーだと思います…エンジンにしろ、2人乗ったらほとんど荷物が載らない感じといい(苦笑)

↑一応、最近の自動車誌では後継車が開発されていると言われていますが、果たしてどうなるでしょうか!

コメントありがとうございました♪
2012年10月27日 23:18
こんばんは!
ビート大好物ですwwwwwwwwwwWWWWWWWWWWwwwwwwwwwwWWWWWWWWWW
欲しい1台ですね!!
コメントへの返答
2012年10月28日 9:20
おはようございます♪…返信遅くなりまして大変恐縮です(汗)

バブル期のKカーA/B/Cは基本的にみんな大好きですwwwwwwwwwwwWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

↑乗車経験があるのは、実はビートだけですがwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

コメントありがとうございました♪
2012年10月29日 20:44
こんばんは!!

ビート、なんといってもカッコの良さが最高ですね。自分は以前にも書いた通り、この頃はホンダの某ディーラーに勤めながら、RX-7に乗っているというナイスガイ(爆)だったわけですが、やはり、別の系列の販売店からもデモには来るわけで・・・。

すかさず、「乗せて~!」と。
近くをぐるっと回ってきただけなんですが、とにかく7と違って、全開にできるチャンスも多いしでコレは楽しいなあ、燃費もイイだろうし、当時屋根開きに乗ったことなかったので、それも合わせて最高!だなと思ったものです。

でも、しばらく時が経って、同じ店のメカニックに話を聞くと、整備性が悪くて「最悪」だと言ってましたね~(笑)。
まあ、当時からビートに限らず、ホンダ車は整備性の悪さを指摘されてましたが、なかでもビートは1番酷かったのではないでしょうか?

あの、サイズでミドシップでオープンで。
悪くて当然なんですが、その代りオーナーを始めとして運転した人は皆、喜ぶというまさに、「ミドシップ アミューズメント」だったのだと思います。
今でも街を走るビートは颯爽としてカッコいいですもんね!!

ホンダには、こんな「ムチャ」だけど楽しいクルマを期待したいですね。あまりメカニックさんを泣かさない程度に(笑)。
コメントへの返答
2012年10月29日 23:09
こんばんは♪…返信遅くなりまして大変恐縮です(汗)

内装のデザインのセンスといい、ビートは本当にデザインセンスが全く古臭くならないクルマですよね…う~ん、事実上の国内専売車で終わってしまったのが本当に勿体ないところです…。

NAの64馬力、必然的に高回転型というのも手伝って公道でも面白そうなキャラクターですもんね♪…一時期、AZ-1・ビート・カプチーノの3台は、俗に言う「スーパーカー」系にお乗りの方が「こっちの方が公道では全然面白いじゃん!」というコトで指名買いして中古車市場が高騰した様ですが、「なるほどそういう需要が…」と思ったものです。

整備性に関してはなんとなく想像が出来る様な…クリアランスが本当になさそうですよね(汗)

以前オーナーさんの方とお話ししたコトがあるのですが、昨年純正オーディオがデビュー20周年を記念して新たな設計で発売されたらしいのですが、それもどうやら社外オーディオが軒並み搭載不可だから、というコトがリリースまでのいきさつだったみたいです…それにしてもデビューから20周年が経ってから新しい関連アイテムが出るとは驚きです!

ある意味、見方を変えればNSX以上に「スーパーカー」だったと思います★

コメントありがとうございました♪

2012年10月29日 22:26
こんばんは♪

当時、ビートとカプチーノってライバル的なことになってましたね!
中身は全然ちがうのに、回して走させる「ビート」ターボで走らせる「カプチーノ」みたいな。

どちらもイイですよ。

リーザスパイダーとヴィヴィオT-topは何処に…。影が薄いのかな~!

去年だったか沼津の中古車屋さんにリーザスパイダーの物件があり見に行きましたよ。
幌は状態が悪かったですが、サイドのデカールが残っていたのがすごかったです。(笑)
もちろん、購入にまでは行ってません。
コメントへの返答
2012年10月29日 23:16
こんばんは♪…返信遅くなりまして大変恐縮です(汗)

当時の記事を見る限りでは、その2台が本当ひっきりなしに比較されていますよね!…たまたまジャンルが同じだけで、クルマの性格自体はまるっきり違っていたと思います。

T-topは時折フルノーマル、若しくはビストロ顔換装(爆)などを見かけますがリーザスパイダーは本当にここ数年全く見ませんよねぇ…素のリーザでさえ街で見ると、「おっ!」とか声に出てしまいそうな感じですし(苦笑)

そのスパイダー、是非実車を見てみたかったですね~…コメントありがとうございました♪


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「@宇都宮右兵兵ノ督(仮名)様 https://www.youtube.com/watch?v=0NsCFrTCaAI ちゃんと映像版もあります…アウトバーンを名乗っても走れない道がある様で(苦笑)」
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