小はる亭はこび屋　＠　ＧＤＩのブログ一覧

こんばんは♪

約１か月も間が空いてしまいました(汗)…モーターショーに行ったり、何かと話題はあったのですが「何シテル？」に妙な写真をupして以降ご無沙汰になってしまいました(苦笑)愛車の方は、１１年目にしてＥＴＣが付くという若干のアップデートに成功しました。ＥＴＣを提供頂いた方、シャリオグランディスさんのインパネを「やっぱバブルの後のクルマはバラすの楽だわぁww」とＣ３３で乗り付けて颯爽と組み付けてくださった方、本当にお世話になりましたm(_　_)m

↑三菱車×三菱電機のコラボに毎回乗る度に楽しませて頂いております、まだＥＴＣカード到着してませんがwwww(爆)

さて、業務連絡はほどほどにして何気なく撮ったクルマについてまた、だらだら書いていきましょう！



ホンダ　ＢＡプレリュード　前期型　です♪

日産のＨＩＣＡＳを除けば、４ＷＳ第１号でしたっけ!?…軟派路線一辺倒に見えて、代々プレリュードはホンダの技術ショールーム的な役割も担っていたクルマでしたね♪

このプレリュードが売れていた頃辺りがホンダベルノは黄金期だったのではないでしょうか…生まれていませんが、Ｓ１３シルビアがいなかったら、このクルマの天下はもう少し長かったのかなぁ、とも思います。子供の頃は、たまにアコードクーペと見分けがつかない時がありましたが、とにかく多かったですよね。

それにしても、どうしてこうプレリュードとシルビアってこう極端に現存数が違うんですかね…シルビアはたまに弄りすぎていて「あ、今のシルビアだったのか…」とすれ違って３秒後くらいにようやく気付く様な個体もいたりしますが(汗)　あと、後ろ見たら１８０ＳＸだったりしますが

↑自分の生活範囲でもプレリュードはこの個体が唯一の現存、Ｓ１３シルビアはわかっているだけで５台位、前期に絞っても３台位はまだ地元にいたりします。といっても、エクリプスや流面形セリカ辺りは本当に見ないので、シルビアの現存数の方が驚異的なのかもしれませんね。

サンルーフを全く再現する気力がないトミカと、腰高なダイヤペットを思い出しました(苦笑)…どうか、ご達者で！


さてさて、今日の１曲は当然こちらで…ＨＯＮＤＡ　ＭＡＤＥ　ＩＴ　４ＷＳ！

この記事は、昨日はについて書いています。

こんばんは♪

ご無沙汰しておりましたm(_ _)m…時期が時期だけに、色々と自己分析とやらに励んでおります小はる亭です。といいつつ、先週は様々なトコロでupされているハチマルミーティングのレポートばかり見ていました。エメロード見たかったなぁ…

さて、スカイラインが新型に切り替わりましたが、悲しいことにメジャーなクルマに限って画像のストックがないので今晩はこちらで↓



マツダ　ランティス　セダン　です♪

５チャンネルマツダ終盤の傑作、ランティスでございます…確かランティスはクーペ(５ドア)、セダンそれぞれが全く別のクルマとして開発されていたという経緯を持つクルマでしたね。数年前までペルソナやアスティナにまで無理矢理兄弟車を作っていた会社とは思えない切羽詰り具合に、涙が出ます(泣)

それにしても、コレとユーノス５００ですか…う～ん、究極の選択でございますね宇都宮殿(苦笑)　しかもランティスは前述の通り、４ドアと５ドアが本来は別のクルマでそれぞれ個性的。やっぱりこの頃のマツダは、人を優柔不断にさせるモノがあります。３台とも乗るとしたら、４or６気筒という、６気筒は直列ではないものの、ある意味バイエルン公の様な贅沢な悩みがあるのもまた良いですね♪

↑といいつつ、代車でリバイバル版カペラでも転がり込んできたら、あっさりそれで満足してしまいそうな自分がいるのもまた事実ですが…５チャンネル撤退後のマツダ車の居心地の良さといいますか、割り切りの良さは初代デミオでつくづく承知していますからね(苦笑)　これがまた、シルバーとか洗車しなくてもごまかしが効く様な色がやたら似合うんですよね。

コーティングでビカビカにして街に繰り出したらそれはそれで、なまじ５チャンネル車より強者な香りがwwww

ランティスクーペ／セダン／ユーノス５００の３択で悩んでいたはずが、思わぬ刺客に心を奪われてしまいそうになってしまいました…画像の個体は、比較的最近のナンバーが付いていました。どうか、ご達者で！


さて、本日の１曲は以前ランティスクーペを取り上げた時にもかけたこの曲で…

こんばんは♪

いよいよ１１月に突入しましたね(汗)…今年もあと実質２か月だけ、このペースで行くと２０代なんてあっという間では!?、怯えつつある今日この頃です。初対面では確実に３０代に勘違いされる残念な佇まいですが(苦笑)

さて、今回は地元よりこの１台で↓



日産　サニーカルフォルニア　Ｂ１１型　です♪

思いつきで好きなクルマ×好きな曲をだらだら載せる「名車遭遇録」ですが、この度通算１００台目に到達しました…１００台目は、お手付きで大好きなＥ３＊ギャランやＨＤセンティア再登板も考えましたが、画像のストックから今や一番珍しそうなクルマにしました(苦笑)

最初の頃は放置されたクルマなども取り上げていましたが、途中から意識的に「現役」車両に拘って取り上げてきました…新車と遜色ない輝きを放つ１台から、使い倒されている個体まで登場するクルマは様々ですが、どれもクルマ好きの心をあたたかくしてくれる様な個体ばかりだと思います。

↑大学の通学途中などが撮影のメインなので、単に生活臭しか感じられない写真しか撮れなかっただけかもしれませんが(苦笑)

さて、写真のサニーですが昔から近所にいる個体なので、あまり珍しいという感慨はないのですが、思えば３０年近く現役第１線って素晴らしいですね…我が父の車歴と比較すると、それこそ初代愛車の１１７クーペな頃から現役で動いている計算になります(驚)

実直なスタイル×色褪せたウッドパネルに、現役で走り続けてきた凄みと味があります…我が家のシャリオグランディスもそうですが、これが２０００年代のクルマだと、車歴が経つと味が出るどころかライトが黄ばみはじめたり余計な劣化にガックリさせられることがあるのですが(汗)

これからも現役で走り続けてもらいたい１台のひとつです…どうか、ご達者で！


さて、今回の曲は写真のサニーがいつまでも走り続けられることを願ってこちらで…我が家のシャリオグランディスもずっと乗り続けたいところです★

こんばんは♪

なんと一か月ぶりの更新(滝汗)…大変ご無沙汰になっていました。近況(といっても、既に２週間近く経過しちゃってます…)としては、幕張のホビーショーに行ってまいりました。毎度毎度トミーテックさん寄りなレポートですが、フォトギャラリーでグッときた試作品を撮影しておりますので、宜しければご覧くださいm(_ _)ｍ

↑また、皆さんの秋ヶ瀬ミーティングやフレンチブルーミーティングのレポートの足元にも及ばないスカスカな内容ですが、会場周辺で目撃したネオヒス車も今年はまとめてみましたのでそちらも宜しければ★

さて、久々の投稿はこちらの１台で↓



トヨタ　２代目　ソアラ　後期型です♪

昔は「白いソアラ」なんてエアロキャビンではない限り(苦笑)被写体の対象にはしなかったんですが、最近は思わず見かけると「おっ！」と声が出てしまう今日この頃です…いつ頃から、こんなに見かけなくなってしまったんでしょうね(汗)

３代目が新車の頃は、２代目や初代の方が街中で見かける時期が随分と長く続いていた様な気がします★

近所にいた個体が、何故かスープラ・ターボＡの真っ黒なアルミを履いて走り回っていて、個人的には物凄くインパクトに残っていたりします…車高が凄く低かったのですが、果たしてあの車高は本格的に「走り」方向に弄っていた故の結果だったのか、単にエアサスがお亡くなりになっていただけなのか(苦笑)

↑果たしてその個体が現役なのか、現役ならば蛇行運転確実だったあの車高は今どうなっているのか、気になる今日この頃であります(笑)

最後の国内専売ソアラであり、前期は七曲署配属になった最後のクルマだったかと記憶しております(笑)…どうか、ご達者で！


さて、今日の１曲はこちらで…赤い２０ソアラの実働にもいつか出会いたいところです(苦笑)

こんばんは♪

大変ご無沙汰しておりましたm(_ _)m…いよいよ、大学もスタート。相変わらずバタバタしております。夏休みの宿題はきっちりやったつもりですが、初回の講座から宿題が出てしまったりもうてんやわんやです(苦笑)

さてさて、久々の投稿になりましたが今回はこの１台で↓



ルノー　エクスプレス　です♪

数日前にみん友さんが、かの名作「ＲＯＮＩＮ」の動画をupされており、まんまと釣られて課題が終った後にガッツリ動画を見ていたのですが、時代が時代だけに至る所でフレームインされておりました(苦笑)…ちょうどエクスプレスが活躍していた最期の頃の時代だったのかもしれませんね★

通っていた公文式の通り道に、あのパステルっぽいブルーの初期顔の個体がいたのでエクスプレスは本当に懐かしい１台です…ちょっと前のカングーの限定車にこの頃のエクスプレスのブルーをモチーフにした限定カラーが設定された時は、一人こみ上げるものがありました(謎)

マジョレットのミニカーも持っていましたよ、サーカスのサービスカーみたいな柄とか謎の郵便車とか意外とロングセラーでしたよね(苦笑)…あの薄いプラスチックで出来た華奢な後ろ扉を折ってしまい、何台か同じカラーを買った苦い記憶がwww

それにしても、アルトハッスルやＡＤマックスなど当時はやたらにフォロワーが日本から送り出されましたが、果たしてみんなどこにいったのやら!?…案外、現存数・現存率共に本家エクスプレスが一番生き残っているかもしれませんね(苦笑)

数年前に三菱がショーモデルとして、「前半分 i ・後ろ半分　ミニキャブ」なショーカーを出していましたが、本気でそれが欲しかったのを思い出しました(苦笑)…どうか、ご達者で！


さてさて、今日の１曲はちょっと告知を入れて(苦笑)…次の日曜(２９日)に、私をみんカラに陥れた赤いスカイラインな方主催の「第9回 80's＆90's（ハチマル・キューマル）ミーティング」 が開催されます。不肖・小はる亭は参加の目途が立っていませんが、お時間のある方は自慢の愛車で秋ヶ瀬公園へReady Steady Ｇｏ！