小はる亭はこび屋　＠　ＧＤＩのブログ一覧

こんにちは♪

またもや数日振りの投稿になってしまいました(汗)…世間は、時期的に「ハロウィン一色」何でしょうかね!?う～ん、自分の地元では少なくとも完全に寺町ですので「トリック・ア・トリ―ト！」といって人の家のドアを叩くものなら、完全に通報モノかと思われます(苦笑)

さて、関係ない前置きでまたもやスタートしてしまいました。↑の話題をちょっと意識して、今回はインポートカーでいきましょうかね…



三菱　初代　エクリプス　です♪

いやぁ～アメリカ車の画像データがこれしかないという…バイト先の近くでは、未だに初代トーラスワゴンが走っていたりするんですけれどね、近い内に撮影しないと(汗)

これ、昔から大好きでしたねぇ。三菱車なのにどこかオートラマ店辺りで売っていてもおかしくなさそうな脂ぎった雰囲気(プローヴと被ってしまいますね…)に、ＧＳＲ－４のギャランＶＲ－４譲りのパッケージングといい個人的にはシートベルトの構造以外非の打ちどころがないです(苦笑)

逆輸入車とはいえ、やはり三菱車の血は争えないのかノーマルだと気持ち地上高ありすぎ故に腰高に見えた感もありましたが、そこがまた愛おしかったりで…「幅がもう少しあった方が絶対カッコいい…」と父上はよく言っておりましたが、幅が欲しければＧＴＯでいいのです、初代エクリプスは５ナンバーに収まっているスレンダーさを褒めてあげないと(笑)

そういえば、初代エクリプスといえばこないだ色々とネットサーフィンしていたら、なかなか面白い情報が出てきました(※関連情報を参照頂ければ、幸いです)…まさか２１世紀になって、特殊車両達のメンテナンス環境がわかるとは(苦笑)

↑家のシャリオグランディスもコーティングする機会が出来たら、もうここに確実にお願いしないとダメですね(笑)…それにしても、Ｇ５・１号機(ミラージュ　サイボーグ)とＧ６(ミニカ　ウォークスルーバン)はどこに!?(汗)

話がまたもや脱線してしまいました(汗)…画像の個体は、ＧＳのＡＴ車。初代エクリプスも綺麗に維持されている個体はＧＳＲ－４が多いので、なかなか貴重な存在かと思います★

果たして、現役実働車か不安の残る佇まいでしたが・・・どうかご達者で！



それでは、今日はこの曲でお別れです…個人的な好みで、後期のテーマ曲で失礼します(苦笑)