小はる亭はこび屋　＠　ＧＤＩのブログ一覧

こんにちは♪

ここ数日、不安定な天気が続いていますが大丈夫でしょうか!?…個人的には、完全に洗車をするタイミングを逃してしまった感のする今日この頃です(苦笑)　う～ん、明日も東京は天気が悪いそうで(汗)

さて、ここ数日でスマホ導入以前のデータを整理してみたので、そちらのデータより↓



日産　Ｃ３２　ローレルＨＴ　後期型　です♪

見にくい画像に逆戻りしてしまいましたが、「ツインカムターボ×フェンダーミラー」な個体でございました…掲げるナンバーは２桁、当時モノっぽいＢＢＳが足元を演出しておりました★

さてさて歴代ローレル唯一のＶ６・直６の二本立て、ボディラインナップもセダン・ハードトップと２タイプ、物心つく頃には、とりわけ前期は見かけなくなりつつあったのでいささかグレードラインナップが頭の中に入ってきません(汗)…同じ車種で直６・Ｖ６選べるって、単純に考えて凄いですね(苦笑)

↑どちらの方が今は現存が多いのでしょうかね!?

セドリック・グロリアという格上がいる分、ボディを拡大する・ギラギラ豪華にさせるにしても限度がある、かといって素っ気なくするとスカイラインと大差がなくなる…５ナンバーという上限で、豪華さを追求する一方で、オーナードライバーの高級車像を模索した様子が感じられるデザインに親近感が湧いてしまいます♪

世代的に何かと思い出深いのは次代のＣ３３以降ですが、Ｃ３２型もローレルのモデルライフを振り返る上では欠かせない１台だと思っております…どうか、ご達者で！


さて、本日はこの１曲でお別れでございます…とりあえず、ローレルでビバリーヒルズまで行ってきますww(嘘)

↑前期と記憶がごちゃまぜになっていますか、そうですか…。

こんばんは♪

ご無沙汰しておりました(苦笑)…夏休みに突入しましたが、バイトなどで授業期間よりも体感的には忙しく!?しております。といいつつ、こないだはシャリオグランディスで初めて高速道路を駆使してドライブしに行ったのですがww　不肖・小はる亭、教習所の高速教習はオールシュミレーターだったので、最初は冷や汗ものの合流でした(汗)

↑高速でターボをギンギンに効かせて先導して頂いた某よっこい先生、その節はありがとうございましたm(_ _)m

さてさて、今日は夏らしくこちらの１台で↓



三菱　シャリオグランディス　中期型です♪

中期型にしか設定のないライトブルー、久々に現役個体を目撃しました・・・黒×革シートで、夏場は灼熱の車内になる我が家の個体とは正反対の爽やかさにジェラシーを感じてしまいます(笑)

↑我が家と同じ後期型もメインカラーは青っぽいカラーでしたが、そちらは「ミレニアムシルバー」という全くの別のカラーになっています…このクルマ、前期と後期で紫や白も微妙に色味が違っていたりささやかなカラーチェンジが少なくありません！

思えばシャリオグランディスというクルマは、そこそこ前～中期の期間は売れただけあって実はボディカラーの入れ替わりが結構多かった１台かもしれません…最初から最後までカタログ落ちしなかったのは、それこそホワイト・シルバー・ブラックの３色。後の色は追加＆廃止の繰り返しで、逆に言えば上記３色以外は全て「希少色」とみなすこともできるかもしれません(苦笑)

そういえば、意外とよく見かける白と腰下がシルバーのツートンは実は限定車、正式なカタログモデルにはなってません…Ｅ３＊系ギャランみたいな、黒・ガンメタツートンが出ないかと当時期待したもんですが、ついに出なくて非常にガッカリした記憶があります(懐)

個人的には、前期のど初期にあった「紺」、紺と途中交代で現れ中期への切り替わりであっさり消えた「深緑」、そしてこのライトブルー辺りが希少色御三家かなと思っております♪…そういえば、Ｖ６専用の茶色も見ないなwwww

何はともあれ、希少ライトブルー…手放す際はご一報をどうがご達者で！


さて、今日は色にまつわる話を延々と書いたのでこの曲で…シャリオグランディスを増車したかったり、ＭＳ－９が未だに欲しいことなど、とても親には言えません。目と目で通じ合えればいいのですが(苦笑)

こんばんは♪

８月になりましたね(汗)…体内時計はまだ７月から切り替えられていない感がありますが、夏休みも充実したものにしていきたいと思います。某師匠風に言えば「毎日がエブリディ。」という様な感じの日々を過ごせると良いな！、と(笑)

さて、今日も見つけたクルマについてダラダラと…マツダ車が続いてしまったので、今回はタイムリーな!?ホンダ車を↓



ホンダ　アコードＣＡ　です♪

撮影自体はアコードがちょうどモデルチェンジした頃位に出来ていたのですが、スマートフォンの画像の編集方法がサッパリわからず今更になってしまいました(汗)

リトラのヘッドライトで世間をアッと驚かせたＣＡアコードでしたが、後のＣＢ型のデザインから逆算していくと、寧ろこちらのアコードＣＡ(ややこしいなww)の方が後の世代のアコードとの共通点が多く見出せるデザインをしているかもしれませんね…プレリュードやクイントインテグラと同じ様なデザインに見えたアコードも、固定ライトではどこかミニレジェンド的な雰囲気(あるいは４ドアのプレリュードインクス!?)を醸し出していたのは、とても不思議です★

欧州版のルックスをほぼそのままに販売というのが、このアコードＣＡ最大の売りだったようですが、「国産車でヨーロッパ的なもの」というとホンダでは、むしろ格下のコンチェルトの売りだった様にも思います…リトラとはまた違ったバタ臭さ・日本の中の外車的な佇まいを感じましたが、どこか当時は無国籍風にも見えた様な(苦笑)

それにしても、３代目アコードってどれが最も現存しているのでしょうか!?…リトラ・セダン、ＣＡ、エアロデッキ、逆輸入のクーペと日本だけでも４通りのボディタイプが流通していた訳ですが、意外と当時は全然見なかったエアロデッキにイベントでは一番遭遇する様なwwwwともかく、非常に気になります♪

そういえばこの代のビガーってそうそう見ていない様な気がしますが(汗)…またまた撮影目標が増えてしまいました。どうか、ご達者で！


さて、今日の１曲はＣｍ曲よりこちらで…といっても、個人的にはＣＡアコードといえば「森進一さん×Ｓｕｍｍｅｒ　Ｔｉｍｅ」が脳裏にすぐ浮かんできてしまいます(汗)