小はる亭はこび屋　＠　ＧＤＩのブログ一覧

この記事は、昨日はについて書いています。

こんばんは♪

ご無沙汰しておりましたm(_ _)m…時期が時期だけに、色々と自己分析とやらに励んでおります小はる亭です。といいつつ、先週は様々なトコロでupされているハチマルミーティングのレポートばかり見ていました。エメロード見たかったなぁ…

さて、スカイラインが新型に切り替わりましたが、悲しいことにメジャーなクルマに限って画像のストックがないので今晩はこちらで↓



マツダ　ランティス　セダン　です♪

５チャンネルマツダ終盤の傑作、ランティスでございます…確かランティスはクーペ(５ドア)、セダンそれぞれが全く別のクルマとして開発されていたという経緯を持つクルマでしたね。数年前までペルソナやアスティナにまで無理矢理兄弟車を作っていた会社とは思えない切羽詰り具合に、涙が出ます(泣)

それにしても、コレとユーノス５００ですか…う～ん、究極の選択でございますね宇都宮殿(苦笑)　しかもランティスは前述の通り、４ドアと５ドアが本来は別のクルマでそれぞれ個性的。やっぱりこの頃のマツダは、人を優柔不断にさせるモノがあります。３台とも乗るとしたら、４or６気筒という、６気筒は直列ではないものの、ある意味バイエルン公の様な贅沢な悩みがあるのもまた良いですね♪

↑といいつつ、代車でリバイバル版カペラでも転がり込んできたら、あっさりそれで満足してしまいそうな自分がいるのもまた事実ですが…５チャンネル撤退後のマツダ車の居心地の良さといいますか、割り切りの良さは初代デミオでつくづく承知していますからね(苦笑)　これがまた、シルバーとか洗車しなくてもごまかしが効く様な色がやたら似合うんですよね。

コーティングでビカビカにして街に繰り出したらそれはそれで、なまじ５チャンネル車より強者な香りがwwww

ランティスクーペ／セダン／ユーノス５００の３択で悩んでいたはずが、思わぬ刺客に心を奪われてしまいそうになってしまいました…画像の個体は、比較的最近のナンバーが付いていました。どうか、ご達者で！


さて、本日の１曲は以前ランティスクーペを取り上げた時にもかけたこの曲で…

こんばんは♪

いよいよ１１月に突入しましたね(汗)…今年もあと実質２か月だけ、このペースで行くと２０代なんてあっという間では!?、怯えつつある今日この頃です。初対面では確実に３０代に勘違いされる残念な佇まいですが(苦笑)

さて、今回は地元よりこの１台で↓



日産　サニーカルフォルニア　Ｂ１１型　です♪

思いつきで好きなクルマ×好きな曲をだらだら載せる「名車遭遇録」ですが、この度通算１００台目に到達しました…１００台目は、お手付きで大好きなＥ３＊ギャランやＨＤセンティア再登板も考えましたが、画像のストックから今や一番珍しそうなクルマにしました(苦笑)

最初の頃は放置されたクルマなども取り上げていましたが、途中から意識的に「現役」車両に拘って取り上げてきました…新車と遜色ない輝きを放つ１台から、使い倒されている個体まで登場するクルマは様々ですが、どれもクルマ好きの心をあたたかくしてくれる様な個体ばかりだと思います。

↑大学の通学途中などが撮影のメインなので、単に生活臭しか感じられない写真しか撮れなかっただけかもしれませんが(苦笑)

さて、写真のサニーですが昔から近所にいる個体なので、あまり珍しいという感慨はないのですが、思えば３０年近く現役第１線って素晴らしいですね…我が父の車歴と比較すると、それこそ初代愛車の１１７クーペな頃から現役で動いている計算になります(驚)

実直なスタイル×色褪せたウッドパネルに、現役で走り続けてきた凄みと味があります…我が家のシャリオグランディスもそうですが、これが２０００年代のクルマだと、車歴が経つと味が出るどころかライトが黄ばみはじめたり余計な劣化にガックリさせられることがあるのですが(汗)

これからも現役で走り続けてもらいたい１台のひとつです…どうか、ご達者で！


さて、今回の曲は写真のサニーがいつまでも走り続けられることを願ってこちらで…我が家のシャリオグランディスもずっと乗り続けたいところです★