小はる亭はこび屋　＠　ＧＤＩのブログ一覧

こんばんは♪

ご無沙汰しておりました。みんカラでは相変わらずの筆不精ですが、週末の度にミニカーを探しに行ったり引き取りに行ったり磨いてみたりとコチラも相変わらずの日々を送っております。最近は、第２!?の収集対象になりつつある絵本の出物が多く何故かそちらが結構充実しておりますm(_ _)m



先日も職場の親睦会で何故かこの話になり↓

「趣味は、何なの？」

小はる亭：「そうですね。クルマに関することですかね。特にミニカー集めたり、あと、クルマとかに関する絵本集めるのが個人的に熱いですね(苦笑)」

「絵本!?どういうの!?…というより、どういうこと!?」

小はる亭：「え～と、こういうのですね(スマホの↑のデータを見せる)」

「あ、こういう小児科の待合室にあるのが良いのか(苦笑)」

個人的に最後の１フレーズはなかなか衝撃的でしたが、結構気に入りました(笑)　小児科の待合室にある様な絵本は時折「何シテル？」にupしておりますので、気が向いた時にご覧頂ければと思います。

さて、たまには街で見かけて印象に残ったクルマを載せてみようかと↓



ST165セリカ　GT-FOURです♪

久々に路上で流面形を「発見さる」しましたので(日本語がおかしい!?)

日本車のモータースポーツ史を語る上でも、また、邦画史を語る上でも欠かす事の出来ないクルマかと思います。WRCでは市販車がST18*系に移行した90年辺りから優勝戦線に絡む様になったので、果たして市販車のマーケティングとしては成功したのか微妙な感じがしますが(苦笑)

80年代は各社色んなクルマがFR→FFという転換に向き合った訳ですが、個人的にデザイン面で一番思い切った転換をしたクルマなのではないかと思います。また、日本で作られ、海を渡って架装され再び日本で売られていたコンバーチブルなど何かとトピックの多いクルマでしたね。個人的に前期型のGT-FOUR、GT-Rが装着していた特徴的なホイールデザインが好きでした(笑)

自分が子供の頃には、トミカで市販車カラーのものが既に廃盤になっており、ラリー仕様しか見つけられなかったのが地味に歯痒くて印象に残っています(苦笑)…前期型のGT-FOURは地味に販売期間が短い希少車だったと記憶しております、どうかご達車でm(_ _ )m

さて、今日はこの１曲で。個人的な趣味で、セリカではなくカローラⅡが大々的に映っているパートを載せております(苦笑)