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長年マニュアルの70に乗り続け、現在ATの70に乗り換えて、思うこと。

ATの方がやっぱり燃費が悪い💧


MT時代は上手く乗ればリッター7～8kmは街乗りで行けたのに、ATは6km後半が限界。

ATオイルを介してのパワーロスなのだろうけど、もう少し何とかならないかと考えております。

少し考えてみると、MT時代は自分でギヤを選び、エンジンパワーの美味しいところを使って加速していたはず、ATにしてからは加速時のもたつきもあり、エンジンパワーの美味しいところを使い切れていないような気がする。

そこで、PWRモードをONにして、ギアチェンジのタイミングを遅らせ、エンジンの回転数をあげることで、エンジンパワーの美味しいところを使えるようにならないか？
そうすれば、無駄にアクセルを踏み込んで燃料を噴射せずに燃費改善になるのかな？

ということで、現在実験中。
前回の給油から今日の給油まではノーマルモードで通勤してみました。
今日からはPWRモードで次の給油まで走ります。

結果はどうなるのかな?

気温や、交通事情が変わるので、正確な比較は無理にしても参考値に位はなるかな…💧

みなさんはPWRモード使ってますか?

今日の帰宅時に70で外環道の下の298号線を三郷方面に走っていると、２台位前に見ず知らずの70スープラを発見。
ピッカピカでとても綺麗な70だなーと後ろから拝見。

運良く横に並びかけて、運転手さんを見ると、相手も気づいてくれて会釈してくれました！
そのまま国道4号まで一緒に走り、別れ際に手を振ったら、また会釈してくれました😁

見たところ3連メーター装備でタービンも換えてそうな｢やる気｣モードの70でしたね(//∇//)
うらやましいなぁ

最近はメッキリ減った70に乗ってる人を見ると、なんか嬉しくなりますね！

ぜひ、70乗り同士、すれ違うときはパッシングか、手でも振り合いたいものです😉

2013年9月に取り付けたHIDの右目が昨日の夜、切れました。
6000円台のHIDだったので、よく持った方なのかな？

楽天で同じ物を購入し、近日中に交換します。
バーナー切れで、バラスト故障ではない気がしますが、この暑さでバラストが逝った可能性も否定できないかなぁ～

追記
予備のバーナーが見つかったので試しに取り付けましたが、点灯しないのでバラスト故障確定でした。(T_T)

また、雨水がかかっていたらしく、右目のバラストだけ、ジンワリサビが浮いてました。
速く、交換用のパーツ来ないかなぁ～

久しぶりに朝マックを買ってみました。

普通にソーセージマフィンを買って、子供と食べてたら、なんと！

娘のソーセージマフィンだけ、肉2枚入ってました💧
ダブルソーセージマフィンか？

エンジンルームの洗浄を、知り合いの車屋でやってきました。

洗浄といっても、高圧洗浄機で洗うのではなく、パーツクリーナーを大量に吹き掛け、仕上げに油膜分解の洗浄液を吹いたあと、普通にホースで水を吹きかけて終了。

オイルまみれだったオイルフィルター廻りが綺麗になりました😆

しかし、今回は手こずった挙げ句、各所に迷惑をかけてしまった…

反省反省。。。

今後は素直にイエローハットに出すかなぁ～🙍