マイカー13台目。Z33からの乗り換え。10年前に試乗していつかは欲しいと思ってました。見た目は綺麗でしたが結構ボロボロの状態でワーニングだらけ。車検通す為の整備に1人でやって5日掛かってしまいました。。まぁ、治すのは趣味なので良いのですがこの車本当に色々あってびっくりしました。ディーラーにお願い ...
所有形態:現在所有(メイン)
2026年07月11日
2021年初めにマイカー10台目で初めて本田車オーナーになりました。99年製でぼろぼろな感じで、整備がんばってます。自分のは足回りが硬く乗り心地はイマイチだけど運転は楽しいです。パワーが無くつまらないとターボ車のオーナーには言われますが日常ではこのくらいが1番ベストだと私は思います。ガンガン踏んで ...
所有形態:現在所有(メイン)
2021年04月03日
マイカー9台目の車がランエボ9。9は風水的には一番良い数字です。スバル党の我が家としてはあまり興味がなかったですが、2005年式のGSR ワンオーナー車が我が家にやってきました。クリアはハゲハゲ。ホイールは白だけどブレーキダストが付いていてさびさびに見えます。ヘッドライトも曇ってます。良いところは ...
所有形態:現在所有(サブ)
2020年07月05日
なんだかんだ気になっていたMINI。ディーラーに行って試乗したことがあったのできびきび走ることは知ってました。ブレーキは良く効き加速も良し。マフラー音もノーマルなのに良い。内装もおしゃれ。外観もかっこいい。初めての外車。嫁の車なので私が運転するのは月に2回ほどです。私だったらこの車、良く走るのでタ ...
所有形態:現在所有(サブ)
2020年06月14日
12台目のマイカー。初めての日産。12万キロのMT車を購入しました。エンジン掛けるとしばらくして白煙が吹いてしまう車両を購入。エンジンはキレイに回っていたのでと思いつつも不安は多少あり。結局、触媒上のラジエターホースからラジエター液が漏れたいたのと、ラジエターファンモーターがHI,LO壊れていたの ...
所有形態:過去所有のクルマ
2025年06月14日
423馬力、トルク50kg以上、8AT 0.1の変速速度、 ブレンボ6POTキャリパー、5L V8。 こんな車は今しか乗れません。本当に楽しい車です。大事にしたいと思います。
所有形態:過去所有のクルマ
2020年02月29日
当時、トヨタの最高級車。 音は静かだしギヤを適正に選択してあげれば どこまでも静かに、ジェントルに加速します。 その為、V8 4リットルエンジンがすっかり 好きになってしまいました。 車内は、快適。エアコン吹き出し口が稼働するのも 今更ながら感動しました。私はほとんど運転できませんでしたが、本当 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2020年02月29日
新型ロードスターを試乗し、すごく気に入り、いろいろ調べていたらこの車を衝動買いしてました・・・・。本当に、衝動買いで特になんの知識もなく購入。購入後に一番後期の型だと知り、古い車だからオイル漏れが心配だと思っていながら一回も車を見ずに購入。オイルはじわじわ、シートはぼろ。インパネは割れてる。フォロ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2015年08月13日
* my RX-8 SPEC * 嫁の反対を振り切り買ってしまったMY エイト。 決め手は、100キロからの制動停止距離国内ナンバー1(2004年時点) マツダ・RX-8・・・38.6m 衝突安全性能総合評価でも最高ランクとなるシックススター(6★)を運転席・助手席の両席で獲 ...
所有形態:過去所有のクルマ
2013年02月06日
振り回せて本当に楽しい。ボディ剛性素晴らしい!いろは坂の登りも下りも快適。このような峠のコーナースピード早すぎて気持ち悪くなる。直進安定性がもう少し欲しい。羽つけようかなぁ。
2026年07月11日
エンジンは、8200回転で100時間の耐久耐えるよう設計されている。高回転型の為、オイルを良く飲むのでまめにオイルを足してあげて面倒みてあげるのも楽しい。5千回転以上は、エンジンも爆音で振動も凄く他の車からの乗り換えだとこれ以上回したらブローするのでは?とアクセルを緩めてしまう。6速のミッションは ...
2021年08月22日
いつ運転してもこの車はやはりとても楽しい。運転も易しい。名車だと思います。信号のない峠や田舎道ならこの車、最高です。
2020年08月10日