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ということでDに説明を聞きに出かけてきました。相手は6人体制でした、相手多すぎです。
ちなみに久しぶりにマイカーを遠目で見ることができました。やっぱりラクティスいいなぁ～。

簡単に話をすると、
アイドリングが2回1750回転前後まで上がるというのは車の構造上考えられない動き。よって問題はないという何とも言えない結末でかなり呆れました。一応センサー系もすべてチェックしたが問題無とのこと。
しかももうこれ以上トヨタ自動車としても何もできないので乗っていただくしかないという結論でした。大の大人が6人揃ってこんな話で終了かと思うとガックシですね。
もう乗るつもりはないと啖呵を切ったところ話が二転三転しコンピュータの丸ごと交換となりました。まぁこれで乗ってみるしかないですね。再発したら完全に私切れると思います。

ヘッドライトもASSY交換です。ただ今回はバルブつきのASSYで交換するとのこと。というか交換はもう済んでいるらしく、今日そのままラクティスを持って帰させる作戦だったようです。ちなみにバルブつきのASSYだとバルブのOリングも一緒に交換で、バルブなしだとOリングは交換しないそうです。

しかし2時間近くこんな話…もうしたくないですね、疲れました。

代車イストの給油3回目です。

344Km走って燃料が入った量は30.12lです。
燃費はリッターあたり約11.42kmになります。

そういえばTune Chipをバッテリーとエアーフィルターボックスに貼ってみました。でも燃費にはあんまり影響でないですね。走りに差があるかといわれてもう～んって感じでした。

もう夏もおわりますねぇ～今日なんて結構涼しいしね。

ということでラクが手元から離れてもう1か月近くにもなります。
今日はDに行って直接お話してきます。
代車のイストも結構いい感じに慣れてきて、中古のイスト探してみようかな～なんて思ってみたり…。でもラクがいいなぁ～。