プリロードとスタビリンクをいじってみた

こんちわー

プリをかけた分車高上がりますけどその分ストロークは増えるのでじつは乗心地は良くなりますよｗ
いっそのこと１０ｍｍ～１５ｍｍプリ掛けてその分全長を縮めればストロークを稼ぎつつ車高維持なんてこともｗ

ただ、プリをかけると初期のビギニングと接地圧が高くなってるのでサスの動きを以前と同じにする為に伸び側ダンパーを強める必用があります♫
それにともなってリアのダンパーを緩めると快適になるとおもいますよー

おぉ！凄い的確なコメントありがとうございます！

でも、ひとつわからない所があるんですが

「サスの動きを以前と同じにする為に伸び側ダンパーを強める必用があります♫」

これってどういうことですか？
伸び側をどうすれば強めることができるんでしょうか？？

無知ですみません・・・・((+_+))

おはようございます!!

随分遅くなりましたがコメント入れさせて頂きます!!

その後プリロード調整でコーナーでのタイヤとインナー接触はどんな感じですか!?

因みに瑠惟さんのおっしゃってる伸び側ダンパーを強めるとは・・・
恐らくですが単純に減衰をハード寄りに設定してリバウンドストロークスピードの抑制って事じゃないですかね～
ただ縮み側と伸び側でそれぞれ独立した減衰調整が可能な場合での話になると思いますが・・・

間違ってたらゴメンナサイm(_ _)m

コメントありがとうございます！！

プリロード調整とスタビを伸ばしたせいで

フロントが若干あがりました。

そのおかげで、フルバンプしても接触は無くなり
また、挙動がクイックになった感じです。

例えて言うなら
アッパーマウントのゴムを強化タイプに変えた感じ・・・かな？

シャキっとしたみたいです



瑠唯さんに直接メッセもらったんですが
リフトさんが言ってることで正解だと思います

フロントの減衰調整を固くしろってことなんですがががががｗｗｗ

俺のクスコ・・・・フロントは減衰固定！！orz
リヤ８段だけで、出来る範囲で調整してます
今のところ、リヤ６段で落ち着いてます。