Ｋｂのブログ一覧

すっかり、ドライビングスキルの虜になってます。ハイ。



先日、井尻選手の横に乗ってから(※動画の前に同乗で数周したんです)というもの、
もっと上手く、もっと速くなりたいという思いが強くなってます。

井尻選手のTC1000 ２コーナーのトラクションのかけ方、初めての感覚だったんです。

「こうかな？」と思ってその後のヒートでトライしても、何か違うんです。
動画を何回見直しても、よく分からない・・・悔しくて仕方ないんです(笑
(このヒートだけGPSが撮れてないということも影響／涙)


そんなこんなで、より上手く走るにはどうすれば良いかばっかり考えてます。

自力でトレーニングをするためにも、ポイントを絞ってます。

　１．ブレーキング／アクセラレーション、ステアリングなどの操作
　２．ラインの組み立て方。
　３．クルマの動きを感じる体のセンサー
　４．これらを総合したマシンセッティング能力

これらの要素が組み合わさるキューブをバラバラに現状認識して、
個別に何かできることはないか、妄想する通勤時間です(馬鹿


ああ、クルマって楽しいなあ。金はかかるけど(笑

先日の袖森走行で4点式ベルト装着を決意した私ですが、問題が一つありました。

基本的にファミリーカーとして運用しているｍｙエボは、運転席後ろに嫁が乗るんです。
そしてエボはリアシート座面奥か足元にアイボルト設置となります。
つまり、乗員スペースを削る形での装着となるため、常設ができないのです。。。
ので、どうするか考えてみました。
あ、経験上、2インチは万が一の時にガチで痛いので、ベルト幅3インチが前提です。

＜対策１＞
リアハーネスをバックルで切り離しできるモデルをチョイス

＜考察１＞
3インチでクイックリリースかつリアバックル付きはほぼ無く、高い。
というか座面にベルトが残る時点で嫁がキレる可能性大(苦笑

＜対策２＞
後部座席スペース以外にアイボルトを設置する

＜考察２＞
フロアも却下だと、残るは運転席固定レールの後側2本のボルトのアイボルトのみ。
・・・その設置は安全なのだろうか。

＜対策３＞
サーキット以外ではどうせ使わないと見越して、普段はアイボルトにかけずにぶら下げておく。

＜考察３＞
リアシートはすぐに外れるので大した手間ではなさそう。
嫁が座る上では邪魔にはならない。


ということで、対策３の運用でいこうと思います。
また、ケツ滑り対策も兼ねて6点式を選ぶ事に。

そして嫁を刺激しないように、ベルト＆パッドは黒にしようと思います。
値段的にZiiXかＫＴＳが有力候補です。
アイボルトが着いてるかどうかも意外と差がつくポイント！
週末までじっくり検討してから発注してみようと思います。

情報を仕入れて、要因解析は自分でやる。
あとはトライ＆エラーあるのみ。
いつもやってきたことを忘れてました。
過程を放棄して答えを求めちゃダメですね(笑

頭の中をゼロにして考えれば
答えはそんなに難しくないはず。

昨日、主治医にエボを預けてきました。
これでどこまで良くなるかを見て、
次のターゲットにつなげていこうと思います。

ということで、走り慣れたTC1000にいってこようと思います。

テレビ放映を見ました。

フェラーリやらランボやらの高級者でテトリスを表現しようという企画。

集まったクルマの総額は30億円だとか！

某所で見たことのある赤いフェラーリのあの方がおめかしして映ってましたね(笑

同じエボ乗りのお友達が余るということで、譲ってもらうことになりました。

助かったなあ。この価格で済めば、走行会に参加できるかも？
仮予約してみようかな。

さて、恒例の辰巳組でオートサロンにいってきました。
元千葉県民の私、オートサロンの引き起こす渋滞の酷さ(特に東京方面)は知っているので、電車です。

でも、なんかやっぱりクルマで行きたいものですね。
土曜朝早くに現地入りして駐車場を確保して、夕飯を食べ終わってさらにお茶でもしてから都内へ戻る。
こんなスケジュールがベストな気がします。

オートサロン感想ですが、なんというか、CTエボが無かったような。。。
場所代が高いから、広告宣伝としての効果が薄いクルマは省かれてしまうんだろうなあ。
そういう意味ではは35が多かった気がします。
現行の国産スポーツカーの代表ですもんね。

個人的にはブレーキやタイヤメーカーをキッチリ見たのと、先日SASAKI'sさんに教えて頂いたステーを買った位で、良くも悪くも物欲をかき立てられずに済みました(笑

最終日の16時を過ぎてから、TiRデモカーのところにたどり着きました。
私が社長夫妻を見つけたときは、なんか遠くを見てました(笑
マフラー交換のスケジュールを軽く相談してきました。
月中にはなんとかなりそう？な感じです。
お二人とも、ずっと立ちっ放しでの接客、お疲れ様でした。