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ロガーで反省点を絞り出し、次回遠征(あるのか？)に向けたメモを作っておきます。
他車種に当てはまるか分かりませんが、走ってみたいとお考えの方は参考になれば。

■１コーナー
減速Gの初期がキチンと立ち上げられていない。
ラインの改善ポイントはもっと外からのアプローチ。
最終コーナー処理が上達すれば、進入速度が上がるため
ブレーキングポイントを再チェック。
クリップ付近は下りになっているので利用する。

■２～４コーナー
２コーナーはしっかり左側の縁石を踏む。
３コーナー付近で上りから下りへ転調。リスクテイク？
４コーナーはできるだけ外から進入、距離重視。

■５コーナーフェニックス
次回遠征時における車両特性次第でラインを検討。
もう少し奥でブレーキング、ボトムを低くして一気に向きを変えるか？
今回同様に1/4で進入、イン立ち上がり重視のラインを取るか？
CP～出口は勾配はほぼ無く充分なカント角があるため、もっと早く踏めるはず。

■６コーナー～７コーナー
６コーナーは左側縁石をチェック。
特に裏ストで車両パス時に７コーナーイン側へダイレクトに進んでしまっている。
７コーナーは下り坂になっているものの、路面が整えば縁石後のブレーキでいけるか？
少しずつ奥まで詰めるテストをすること。
奥が広いが手前の方が直線が長いので、ＣＰは真ん中？

■８コーナー定常円
９コーナーへのアプローチを意識して立ち上がりはインへ。
Rが小さいがボトムを落としすぎないようにする。
突っ込み重視のラインで進入し、上りに差し掛かるあたりで
外に膨らまない程度のボトムを意識する。
じわっとしたアクセルワークをして、前荷重を維持。

■９コーナー最終
FRはFR、AWDはAWD。RX7、S2000等に釣られないこと。
ストレートで速度を乗せられるラインを。

■総括
ドライビングがデフを欲している(笑