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自分のＦＤではないですが、下手な後期より状態のいい１型が出てきます。

簡単な仕様としては、足回りセッティング完璧＆オールペン青＆フルエアロ＆ＯＨ渡し。

興味のある方はメッセージください。
もしくは、誰か買いたい人がいるなら紹介してください（笑

また間が開いてしまいました・・・７の日にお会いした皆様、お疲れ様でした(遅

先日、柏湘南ＳＡＢでフジタ社長がきていたので、久々に挨拶。
ついでに牽引フック購入。

エアロ車の牽引フックとオイルキャッチタンクは必需品ですな。

そんな小さなネタはともかく。


やっぱ走っていればいずれはＥｇタービンは逝っちゃうワケです。
そうしたとき、きっと今の流れだとＯＨの方向になると思います。

では、ＯＨするとして、
・ポートは削るのか？
・タービンは換えるのか？
という判断をせねばなりません。


なので、いずれ来るＯＨ時の判断のため、Ｅｇコンストラクターとしても実績のある藤田社長にイロイロ聞いてみました。


自分の使い方・ニーズ(ピークより中間加速)とコストパフォーマンス(補器はノーマルInj＆現SARDポンプの範囲内)を総合すると、ニュルコンプリートかスペック５あたりがよさそうです。

組み合わせるタービンは４Ｓ。
そうなると下からビンビン仕様。

想像するだけでブローが待ち遠しいです(違


まぁ、貯金している最中なので、途中でブローでもしない限り、早くとも来年末が目安になりますけど。
また、途中で親元から独立なんぞしようものなら、更に先送りです(笑


周りでそこまでやっている人は当然少ないわけですが、どうなんだろ。
やって後悔してる人、いるのかなぁ。

メンテでＴＩＲに入院しているｍｙＦＤですが、７日にはあがってきます。

しかし、残念ながら(？)、彼女サービスのために日中はイベントに顔を出せそうにありません(＋Δ＋
ともすれば、夜のオフをその分楽しみますよ！


どなたか２２時以降の情報を「コッソリ」教えてください。
えひさん、期待しております(笑