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先日の袖森走行で4点式ベルト装着を決意した私ですが、問題が一つありました。

基本的にファミリーカーとして運用しているｍｙエボは、運転席後ろに嫁が乗るんです。
そしてエボはリアシート座面奥か足元にアイボルト設置となります。
つまり、乗員スペースを削る形での装着となるため、常設ができないのです。。。
ので、どうするか考えてみました。
あ、経験上、2インチは万が一の時にガチで痛いので、ベルト幅3インチが前提です。

＜対策１＞
リアハーネスをバックルで切り離しできるモデルをチョイス

＜考察１＞
3インチでクイックリリースかつリアバックル付きはほぼ無く、高い。
というか座面にベルトが残る時点で嫁がキレる可能性大(苦笑

＜対策２＞
後部座席スペース以外にアイボルトを設置する

＜考察２＞
フロアも却下だと、残るは運転席固定レールの後側2本のボルトのアイボルトのみ。
・・・その設置は安全なのだろうか。

＜対策３＞
サーキット以外ではどうせ使わないと見越して、普段はアイボルトにかけずにぶら下げておく。

＜考察３＞
リアシートはすぐに外れるので大した手間ではなさそう。
嫁が座る上では邪魔にはならない。


ということで、対策３の運用でいこうと思います。
また、ケツ滑り対策も兼ねて6点式を選ぶ事に。

そして嫁を刺激しないように、ベルト＆パッドは黒にしようと思います。
値段的にZiiXかＫＴＳが有力候補です。
アイボルトが着いてるかどうかも意外と差がつくポイント！
週末までじっくり検討してから発注してみようと思います。

娘が最近ワガママになってきて嫁と同じ空気を感じ始めました。Ｋｂです。

ベスト更新で、１分１６秒８０４になりました。

１秒以上短縮してる時点で、レベルの低さが表れてますね(苦笑

とりあえず、今回から某人を見習ってコメント付き動画にしました。
見る人にも自己評価が分かりやすいし、自分でも復習しやすいし。



そうそう。最近、ロードインデックスの勉強をしたんです。
その結果、エボの重量だとやや空気圧が足りない感じでした。
フェデラルの空気圧をガチageしたら、結構イイ感じ？
アジアンというより、海外規格(ETRTO)はみんなそうなのかも。

ただ、今回の体感的にはリアタイヤももう少し上げないとダメかも？
一応標準ベースの空気圧設定までは上がったんだけどなあ。
また今度試してみようと思います。

まだLAP+も分析していないのでこれからですが、
今の仕様でもコンマ５はいけそうな気がします。


今日のところはベスト動画だけですが、グラベル突っ込む動画も今度作るのでお楽しみに！