Ｋｂのブログ一覧

ロガーで反省点を絞り出し、次回遠征(あるのか？)に向けたメモを作っておきます。
他車種に当てはまるか分かりませんが、走ってみたいとお考えの方は参考になれば。

■１コーナー
減速Gの初期がキチンと立ち上げられていない。
ラインの改善ポイントはもっと外からのアプローチ。
最終コーナー処理が上達すれば、進入速度が上がるため
ブレーキングポイントを再チェック。
クリップ付近は下りになっているので利用する。

■２～４コーナー
２コーナーはしっかり左側の縁石を踏む。
３コーナー付近で上りから下りへ転調。リスクテイク？
４コーナーはできるだけ外から進入、距離重視。

■５コーナーフェニックス
次回遠征時における車両特性次第でラインを検討。
もう少し奥でブレーキング、ボトムを低くして一気に向きを変えるか？
今回同様に1/4で進入、イン立ち上がり重視のラインを取るか？
CP～出口は勾配はほぼ無く充分なカント角があるため、もっと早く踏めるはず。

■６コーナー～７コーナー
６コーナーは左側縁石をチェック。
特に裏ストで車両パス時に７コーナーイン側へダイレクトに進んでしまっている。
７コーナーは下り坂になっているものの、路面が整えば縁石後のブレーキでいけるか？
少しずつ奥まで詰めるテストをすること。
奥が広いが手前の方が直線が長いので、ＣＰは真ん中？

■８コーナー定常円
９コーナーへのアプローチを意識して立ち上がりはインへ。
Rが小さいがボトムを落としすぎないようにする。
突っ込み重視のラインで進入し、上りに差し掛かるあたりで
外に膨らまない程度のボトムを意識する。
じわっとしたアクセルワークをして、前荷重を維持。

■９コーナー最終
FRはFR、AWDはAWD。RX7、S2000等に釣られないこと。
ストレートで速度を乗せられるラインを。

■総括
ドライビングがデフを欲している(笑

RX7時代からのお友達であるそふぃさんが美浜サーキットに走りにいくということで、遠征してきました。


フリー走行枠が午前中ということで、30日に半田入りして前泊することに。


そふぃさんは夕方にSABナゴヤベイでパワーチェック。


俺のエボ(340PS)がモンスターとか言うので、どんだけかと思ってたら・・・
335PS！全然変わらない(笑


ということで、心置きなく勝負したろうと心に決めたのでした。



翌日。美浜の駐車場が物凄い台数で埋まってました。
その結果、フリー走行枠がなんと完全に売り切れ！
ディレチャレ直前の袖ヶ浦か？ってレベル(笑


俺らは地元の方に予約をお願いして、3枠走りました。TC1000より短いコースに16台？17台？がコースイン。
更に雨がパラパラ来るしで、色々ムリでした(笑



ということで、公式タイムでのベストは47.015の寸止め。
(動画では47秒を切れてますがGPS測定なので誤差です)
そしてそふぃさんにタイムで敗北。
悔しいったりゃありゃしないです(笑
次回はちゃんと予習していこうと思います。


それにしても美浜はアップダウンあり、Rが小さい回り込むようなコーナーが多く、テクニカルなコースでした。
それでいて速度域が低いのでそれなりに安全。(エスケープ自体は狭いですが)


関東にも同じの作ってくれませんか？って思ってしまいました(笑




さて。
今回からロガーデータを動画にインポーズしてみました。
ロガーのような分析とは趣が違いますが、動画の活用幅が広がりそうですね。

また気合と根性を貯め込んだら遠征してみようと思います。