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ダッシュボードのピラー脇に設置したためか、
微妙な誤差が生じていました。

FSWでルーフに設置するのは若干勇気がいるんだよなぁ・・・。
ネットで設置場所や方法を色々調べてみよう。

こんな感じでフランジがお亡くなりになってました。

今度はモンスター製チタンマフラーになりました。
ちょっとうるさいので、筑波が不安な感じ？

まあ、街乗りではECVを閉じればいいし、最近筑波より富士なので気にしない気にしない。
それより、踏んでる音が自分で聞こえるとやる気が出ますね！
いつかは某ポルシェのような本物の音を身につけたいところです。



ということで？走行会日程が決まりました。

0227GER走行会、富士本コースです。
SASAKI'sさんを始め数台のエボがエントリーしているので、エボの走り方を盗ませて頂こうかな(笑

目標タイムは・・・クリアはとれないだろうから5秒台？
FD時代に比べてマシンの習熟度がダントツに低いので結構シビアな気がしますが、頑張りまーす☆

同じエボ乗りのお友達が余るということで、譲ってもらうことになりました。

助かったなあ。この価格で済めば、走行会に参加できるかも？
仮予約してみようかな。

さて、恒例の辰巳組でオートサロンにいってきました。
元千葉県民の私、オートサロンの引き起こす渋滞の酷さ(特に東京方面)は知っているので、電車です。

でも、なんかやっぱりクルマで行きたいものですね。
土曜朝早くに現地入りして駐車場を確保して、夕飯を食べ終わってさらにお茶でもしてから都内へ戻る。
こんなスケジュールがベストな気がします。

オートサロン感想ですが、なんというか、CTエボが無かったような。。。
場所代が高いから、広告宣伝としての効果が薄いクルマは省かれてしまうんだろうなあ。
そういう意味ではは35が多かった気がします。
現行の国産スポーツカーの代表ですもんね。

個人的にはブレーキやタイヤメーカーをキッチリ見たのと、先日SASAKI'sさんに教えて頂いたステーを買った位で、良くも悪くも物欲をかき立てられずに済みました(笑

最終日の16時を過ぎてから、TiRデモカーのところにたどり着きました。
私が社長夫妻を見つけたときは、なんか遠くを見てました(笑
マフラー交換のスケジュールを軽く相談してきました。
月中にはなんとかなりそう？な感じです。
お二人とも、ずっと立ちっ放しでの接客、お疲れ様でした。

タイトルはアレですが、まずは試走結果から。

■チューン後試走結果
ブレーキがちゃんと効くレベルになった事で荷重がかけられるようになり、更にAYCのおかげもあってか、ラインの自由度が広くなりました。
ただ、速く曲がるためにはFDよりもラインに気を遣いそうな印象でした。
300馬力ちょいであの車重と戦うにはRを大きくとってコーナリングスピードのボトムアップした方が良さげかな？

■やっちまった件
嫁に超絶にキレられました。

駐車場の輪留めにマフラーが乗り越えて引っ掛かり、
抜け出す際に無理をしたので修復不能な形で壊してしまいました。。。
今装着しているのはトラストの検対チタンマフラーで
現車セッティングをしてあるので安易な変更も高くつくため、
予算の都合上、選択肢は広がらず。

予想通り嫁から夏ボまで走行会禁止令が言い渡されました(涙
こんな生殺しってアリかよおおおお！って感じですが、
ある意味自業自得なので何も言えず、悔しい限り。
運用を切り崩そうかな。

どこかにトラストのTiが転がってたら至急教えて下さい。

ホントはこれを機に職人さんにマフラーを作ってもらいたかったなあ。
一応値段聞いてみるか。
年末の携帯紛失といい、しっかりしないと俺！

TiRacingにて色々と装着してきました。

まだブレーキの慣らしが終わっていないので横Ｇをかけていませんが、
ステアリングレスポンスを見るにイイ感じです。
あとはどこまで粘る足なのか、かなぁ？

その内某所で慣らしながら試走してみます。
ここからはドライバーの習熟度が大きな問題ですから、
何より走らないといけませんね、ハイ。

とりあえず、２月土日の走行会を探してみようと思います。