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７系コミュを見ていて思うこと。

特にパーツの効果を質問する若い子に多いみたいですが。
パーツの効果って乗り方や条件によって効果も変わってくるのに、それを無視した聞き方でいいんか・・・と。
まぁ、それをわかっていて条件説明を端折ってコメントしてる俺もアレですが(笑



さて、明朝からＭｙＦＤはＴＩＲに入院です。
７日朝に退院予定なので、戻ってきたら色々出かけよう。

ちなみに明日は滞在は短いので現地で壊れたサマを見てやろうというヒトは開店同時でお願いします(笑
・・・メニューを確定させたら帰っちゃいますけどね。

暑くてＤＩＹする気が起きない季節になってきました(笑

先日、千葉港のトヨタ共販にいき、えひーさんの分を含めて２台分のアルテッツァ用フロントフェアリングを買ってきました。
在庫がちょうど２台分。
ザ・買い占め。
どーでもいい征服欲が満たされるオプション付きでした(笑


アンダーパネル下側に仮当てしてみたら、路面とのクリアランスが３センチ切っちゃいました(爆


いくら樹脂製とはいえ、さすがに耐久性が危なさそうだということで、社外アンダーパネルの強みを活かして、上側に引っ掛けるように設置する方向で。
あとは大型のワッシャー使って支持面積増やしてあげないと危なさそうだなぁ。

とりあえず暑すぎでやる気が起きないので、ＴＩＲでリフトアップするときにでもちょちょいと穴空けやってもらいますかね！

けんたさんにはヒミツとはいったものの、調べていくウチに実は新らしい車では一般的なものだったので、やっぱりネタにしてしまいます(笑


今検討中のパーツ。
それは『ストレーキ』です。
トヨタ等では『フェアリング』といったり、単なる整流板と呼ばれたり(笑)呼び名は様々なようです。

機能としてはタイヤハウス前方の空気の整流により、タイヤハウス内の圧力を下げて空気抵抗を減らすと共にダウンフォースを増やすパーツのようです。

スポーツ系ではＳ２０００(輸出仕様)、アルテ他、燃費対策として一般車にも純正採用率が上がっているようです。

車高が笑えないくらい低いので、ストレーキのハイト設定が難しそうですが、アルテ純正を流用してみようと思います。
形状から推測するに、強度はＳ２０００の方がありそうなのですが、左右セットで１０００円強という安さと、ネッツが歩いて３分の距離にあるので決定(笑


問題はアンダーパネルの穴空けかな。
デフオイル交換のときにでも一緒にやっちまおうかなぁ。

けんたさん、Ｍ３はどんなんなってますかー？

プラグコードのささり方がだいぶ怪しくなってたので、交換することに。

なので、ついでメニューをイロイロ発動予定です。


＃メンテメニュー
・純正プラグコード
・純正プラチナプラグ９番
・フォルテックレーシングクーラント
・超☆今 ショーブラ


この他、えひーさんは知っているけれど、ヒミツパーツの導入を検討中。

製品化が遅かったら自作しちゃおうかな・・・(笑

パーツレビューをだいぶ更新したので、写真でも取ろうかと思ったら、残念ながら天気が悪いので延期しまーす。。。

てか、大小合わせて金かかってるなぁ(苦笑