Ｋｂのブログ一覧

エボ乗り主催の走行会に参加してきました。
いやー、なかなかアツい走行会でした。
タイム自体はボチボチ更新はしたものの、
まだまだ詰められる感じだったので楽しみは尽きないですね♪
動画編集が済み次第アップしようと思います。

ということで、まずはCN9Aのずみさん追走動画(youtubeリンク)。


ずみさんのエボ４は、でっかいタービンで大パワーを出して
ドンガラワイドボディにR1Rを履かせた漢仕様。

後ろから見てるとパキパキ曲がって楽しそうな挙動。
踏めばどかーんと加速。
見ててニヤニヤしちゃいますね（変態

それに比べて、すっかり走り方が適当になってる俺は・・・
ちゃんと走行会前は予習をしないといけませんね（反省

昨日はもちやまで行ってきました。
参加の皆様、お疲れ様でした。
全世代エボが集まるのは素晴らしいですね。

何台か特集的にフォトを上げようと思ったのですが、F1見ながら寝てしまったのでまた後日。。。
なんでF1ってあんなに眠くなるんですかね？
心地良い音だから？(笑

色々と仕様変更したのにパーツレビューにあげてなかった。今度アップしてみます。

さて、そろそろ今シーズンの走行会の目星をつけていこうかな。
とりあえず12月のチキチキ走行会は参戦確定。
あとは祝日仕事な俺は基本的に金土の走行会狙いかな？
お誘い、お待ちしております(笑

袖森、もてぎや富士も行ってみたいけど、もう少し車の習熟度上げてからアタックしたい感じ。

あ、日光と茂原は興味ありませんので悪しからず(汗

モニター期間は過ぎましたが、最後まで書こうと思います(笑

今回はナビ機能について。

■地図の解像度
これは正直ガッカリですね。
Z700やストラーダの一部の機種から変えてしまうと結構ガッカリです。
いずれ来たるビッグモデルチェンジの際にはZ700と同じようにAndroid化するのでしょうが、その時にはぜひRetinaクラスの解像度を(笑

■ルート案内
これは好みの問題ですが、ケンウッドは基本的に大通りを優先している一方、カロはある程度小道を含めた、何か独自の基準でルートを引いているようです。
ので、結構細かったり歩行者が多い道へ誘導することも多々あるので、運転に自信が無い人はカロはおすすめできないかも。
(まあ、そんな人は大体みんカラやってないのでここに書いてもアレですが)

■ナビ画面
本質の案内表示の見やすさはCS画面への矢印表示もあいまって、複雑な交差点で特に大きな差があります。これは全ナビの中でもトップクラスでしょう。

■配色
色については、完全に慣れだと思います。
ただ、どちらの機種も設定変更出来ないのですが、カスタマイズできてもいいレベルの機能じゃないのかなあ、と(素人が勝手に)思います。

ちなみに(写真に撮ってみたものの分かりづらいでしょうが)カロはネオンのようなぼんやりとした線が引かれます。
これは個人的に好きですね。
でも、解像度が以下略なので活かしきれてないと思います。
今後に期待したいところです。

■細かな情報表示
到着予想時間や残り距離の表示が小さいので、俺には優しくないですねえ。。。

■操作性
この操作は一言では括れないと思いますが、Z700がiPhone5なら、カロは4ですね。
軽いことをやらせている(案内など)分にはいいものの、検索やらしていると重くて不快に感じます。
別に動作には支障はないんですよ。当たり前ですが。
でも、本体がこれだけ遅いからこそ、スマホアプリで検索してその場でナビへ目的地転送という機能は実装して欲しい。
実はZ700でかなり便利だった機能で、友達と複数台で旅先にいって色々回るケースでは利便性に大きな差が出ます。
みんなでスマホでワイワイと付近のファミレスを探して、それぞれナビに設定して、という流れになるわけですが、ナビでまた検索する時に見つからないような小さなor新しい店だと住所で検索し直して・・・と面倒なわけじゃないですか。
たった数分ですけど、それは付加価値を産まない無駄な時間だし、環境負荷という点でも完全にガソリンの無駄遣いです。
そんな中『アイドル時間が長かったので注意しましょう』的なことをナビに言われるとお前が言うな的な話になるわけですよ(愚痴

もう一つ、文字入力ですが、仕事も含めPCが浸透している今、日本語入力キーボードがあかさたな順というのは非常にダルいです。(全機種そうかも？)
そこも含めて、スマホでやればいいことはスマホにやらせれば良いと思います。
その住み分けを見誤ると開発コストばかり上がり、ライトユーザーは離れていくことでしょう。

ということで総括すると。

起動はマシになりましたが、操作反応が遅過ぎというのが前面に出てきます。
地図検索で待つ感覚、ISDN時代のネットか！？ってレベル。
大体、レストランやドライブスポット探すのにナビ使いますか？スマホ使うでしょう。ナビで探すのはスマホで探すのが難しいことだけにすればいいと思うわけです。

勿論、最先端機能を追求するのは大事です。
スマートループアイやクルーズスカウター、HUD、オートTAなど、いい機能は伸ばしつつ、スマホの方が運用に効率的/効果的なことはスマホを活かす(利用する)方向で力を入れれば、自然とコストも落ちて、ユーザー獲得につながり、スマートループアイの使用者も自然と増えて、と好循環に繋がると思うわけです。

ユーザーの生活を見て、そこからナビの位置付けを見て、あるべき機能は何か、ぜひ再構築して欲しいですね。
他に無い武器を持ったナビだからこそ、期待して苦言を書きました。
(ぶっちゃけ、Z700はスペック上げればどこでも実現できるものだと思います)

ということで、Ｋｂは結局どっちをとるの？と言われれば。
遅さには目を瞑って、このナビを使います。
スマートループアイの将来性と1＋1DINのカッコよさだけで決めてます(笑
このナビが古くなった時にどうするか？
それはそれでまたその時に考えようと思います。

今回はZ700比較というよりも、前回Blogの補足です。
2画面表示はこんな感じです。

この音楽表示部分は他車撮影情報やエコドライブ情報に切り替えられる他、下部の住所が表示されているバー部分に縮小表示させることもできます。
(そうすると地図も見える)

他車撮影情報は目的地を設定している時だけしか表示されないので、俺は音楽か撮影情報かのいずれかを表示させてることが多いですね。

地デジとの2画面て表示できたっけな・・・？
Z700はワイプインみたいな感じでサイズ調整を含めて表示出来たんだけどなあ。
次回までに確認しておきます。