4回目の車検

先日、フリの4回目の車検（54528㎞）を通しました。

法的な問題点は全く無く、フェンダーモールもその役目を終えました(苦)。

何か家族全員フリを気に入ってて、乗り替える気にもなりません…息子なんて「お父さんがアコードに乗り替えたらボクが乗る！」なんて言ってますもん(苦)。

そんな息子を可愛がってくれる、いつものH君にお願いです。亡きお父様と義父が無二の親友だったので、妻とは従姉弟の様な付き合いだったらしく、甥っ子の様な息子とクルマ談議出来るのが堪らないのでしょう(笑)。

お漏らし（シール滲み）は完全に止まった様子、しかし今回はマフラーステー基部の腐食にアテンションが付きました。

ムフフ…これで公然とマフラーを交換出来る…

純正に(笑)

朝早くて近所迷惑だし、今の乗り味失くしたくないですもん(苦)。先ずは要交換か様子見です…新品で純正より安ければ考えますけどね(苦)。

先回はクルコン、先々回はスタビリンクと、車検の度にH君にワガママ聞いてもらっていますが、今回は特にネタも無かったので、推奨10万㎞を大きく前倒してIGP交換をお願いしました。

特に自覚症状は無かったのですが、打診するとH君も大賛成、最初期のフリードでIGPが緩む症例が何件か有るそうなのです。で工賃を浮かせられるこのタイミングを見計らってくれました…コレなら経費で落とせそうだし(苦)。

で実際のトコロ、大正解だった様です(汗)。

ミクスチャー漏れこそしてませんが、簡単に緩んだそうです(苦)。キツめに締めて対策を講じてくれました…こういう事はプロに任せて安心です(笑)。

5万㎞なんで電極の摩耗もそれほどでは無かった様ですが、始動性は抜群。新車当時の感覚は忘れたので比較出来ませんが、キレイに伸びる様になりました。少ない踏力で、パーシャルでも以前より進みがイイです。

初期型（多分フェイスリフト、HV登場以前）のGB3・4にお乗りの方はIGPのケアは考えた方がイイと思われます…てか皆さんもう10万㎞超えて交換してるか～(笑)

助手席にお土産有るな～と暗かったので帰宅し確認すると…

( ´∀`)ｹﾞﾗｹﾞﾗ


イグニッション・パイナップルか～い(笑)

タイミングがイイとキャンペーン景品の残りがもらえたりします(笑)。

アライメントもしっかり取ってもらって、これで安心して夏季遠征に出掛けられます。

今夏は日本史学習中の娘のリクエストで関東の古都をメインに、ならばと陸上を始めた息子の啓発にあのルートを辿りながら登り、憧れのあのルートを下りて来ようと思います(笑)。

それと今更ながらコイツを貼りました…

煽らないでね…ってお願いと、自分の運転への戒めに…(^_-)-☆