溶接屋のおじさんのブログ一覧

リヤサスのＯＨが上がって来たのでパーツランドＭ’ｓさんに交換に行ってきました。





中古のリヤサスを送ったのですが、ロッドの再メッキも無く無事に規定料金で帰ってきました。
ダンパー反圧が６Ｋｇだったものが、ガスを入れなおす事によって２２Ｋｇになりました。

シートカウルを外しタンク・エアークリーナーＢＯＸと外していき作業は順調に進んでいきました。
途中にＭ’さんのデジカメが撮影出来なくなるトラブルがありましたが、携帯で撮影しながら作業してました。

無事にリヤサスとブレーキランプのスイッチの交換が終わった所で、バッテリーの電圧が１２．５Ｖ？しかないことが判明してハイパワーバッテリー交換となりました。（泣）
Ｍ’さんのバッテリーは国内正規流通商品で、お店で買えばその場で液を注入して補充電もしてもらえます。
エンジンを架けた状態の電圧は正常との事でしたが、レギュレートレクチファイヤーも対策品では無かったので、念の為レギュレートレクチファイヤーも交換しました。



次にフロントフォークのＯＨの作業となり、フロントフォークを外しました。
フォーク下のボルトを外そうとした所で問題が発生。手で回そうがインパクトで回そうが一向にボルトが緩みませんでした。最後はボルトを舐める覚悟でインパクトで思いっきり回して舐めて終わりました。
２２年の歳月は残酷でした。（泣）

と言う事で、預けて電車で帰りました。
年内に作業を終わらせて頂ける見たいなので、次回は引き取り＆乗り収めになると思います。