作業車顔面化への部品調達。

約１年エンジン不調でダラダラ放置・・

触媒詰まり？と思い触媒交換。
変化なし。

原因はディスビのシャフトのガタ＆ブレで吹けなかった。

某メカニックに感謝。
さらにガレージまで持って来ていただき感謝いつもありがとうございます。

もちろん車検切れてるので継続車検へ。

はい。いつもどうり再検のオンパレード。

サイドウインカー仮付　X
排ガスHC　X
バックカメラのライト　X
ホイル刻印問題・・X

そしていつもの光軸　X

光軸グチャグチャ。
アジャスターは死んでるので
無理やりダンボール作戦。。
３回目で　○
？？？？？
マジで？？
まぁOKだったのでいいでしょう。

ウインカーの配線露出がNGとか。。
まぁ駄目なものはゴネても仕方がないので言うとおりにしました。

光軸問題でマジでめんどくさいのでこれを期にヨゴレC/Kへの道を進むことに。

もちろんヨゴレC/Kへ定番は顔面ダウングレード。
ロスの友人にその話をしたところ。。

アホちゃう？

の一言

ノーマル車高へ戻すときも

アホちゃう？

の一言で終了。

そらそうやろね笑）

まぁとりあえず

作業車顔面に変更すべく部品を調達。

よくあるこの顔ではなく。

野暮ったいコッチで。

いつものロックさんで部品調達。

グリルは高いのでヤフオクでGET。

アメリカより安い値段でたまたまGET。

しかし問題が。。

アジャスタースプリングがない。

何故か。ロックさんにもない。

仕方ないのでアマゾンUSでGET

びっくりするのが・・
米国内と日本国内どちらも配送料が同じ。

数十年前までのメールオーダーの苦労は何処に。。

いい時代になりましたｗ

1978-1981 Headlight Adjust Parts Set....

まぁ年式違っても合うでしょう。

しらんけどｗ

コネクタ関係はモノタロウ＆アマゾンで適当にGET。

とりあえず。

部品は揃った

ボチボチと始めよう。