MASHIのブログ一覧

メインの自転車はPanasonic VIVI USAにします（泥よけは取っ払ってます）。
もう３年も前の自転車ですけど。

いつかは「小径の高級自転車」とも思っていますが、それを買ったとしても気軽に使える自転車として、この自転車は使い続けようと思います。

その理由は、
（１）なんと言っても電動アシスト自転車
「電動アシスト自転車って、自転車カテゴリじゃないのでは」と思うくらい、楽に走ります。
漕ぎ始めと坂道は普通の自転車に戻れないかも。
泥よけ取り払ったら、電動アシストのママチャリっぽさもなくなって、それなりにかっこよいかな。

（２）小径で折りたたみ
折りたたみ機構は使ったことないし、小径とはいえバッテリや駆動部分含めて２１kgもあるのですが．．．．
とりあえず、折り畳めることで車にはなんとか積めそうだし、車重が重いことも、あまり自転車がぴょこぴょこはねないことには良い影響があるのか知れないし、電動アシストが重量分のネガティブな部分はフォローしてくれていると思います．

（３）出かけようという気になる
通勤で使うつもりですが、とりあえず電動アシストのおかげで自転車にのろうという気になります。
自転車のりの人から見ると、電動アシストは邪道かもしれませんが、通勤にはうってつけではないでしょうか。
（お休みの日のお出かけのためには、新しい自転車が欲しいですけど）。

ということで、この自転車を復活させて通勤号としてがんばってもらいます。
（小径自転車をかうための貯金運動もこっそり並行して実施中）。

スペックを以下に記しておきます。→でコメントを残しておこう。
○タイヤ
20x1.75スリック 米式バルブ。ブリジストンと中国の合弁会社のタイヤでした。はじめて見た。
→もう少し細めのものと変えたいな
○フレーム
ALEXフレーム
○ハンドル
オールランダー
○ハンドルステム
工具不要上下調節式
○サドル
Panasonicスポーツサドル
→これが結構快適です。優れものかも
○シートピラー
アルミ ワンボルトタイプ
○リム
アルミリム 20"HE
○ハブ
100mm x 120mm ナット式
○シフター
7S SHIMANOグリップシフト
○フリーホイール
SHIMANO 7S
○ペダル
折りたたみ(右)
→これはMKS FD-5でした。かっこは今いちだけど特別困ったことがある訳ではなし、革靴とかで乗るときには逆にこれがいいくらいなのでしばらくこのままで。
○ブレーキ
Vブレーキ
○ブレーキレバー
アルミVブレーキレバー
○スタンド
１本スタンド
○重量
21KG
→やっぱり重いですね。あと５kgくらい軽いとなあ。
○折りたたみ所要時間
約30秒
○折りたたみ寸法
920mm*980mm*390mm
○適応身長
146cm172cm
○全長
1540mm
○全幅
598mm
○サドル高
775950mm
○ホイールベース
1050mm
○モーター形式
DCブラシレスモーター
○定格出力
240W
○補助力制御方式
踏力比例制御式
○バッテリー
ニッカド
○バッテリー質量
2,000G
○充電器
自動リフレッシュ機能付
○充電器形式
スイッチング･レギュレーター式
○電源
AC100V （50Hz/60Hz）
○充電時間
約２時間
○充電器質量
530G
○消費電力
81W

今週バッテリーあがりのルーテシアが復活しました。

とりあえずは充電で済んだようで、ホット一息です。
バッテリーって（たしか）２万円くらいで、結構痛い出費になるし．．．

で、今回のバッテリあがりの犯人であるハザードの故障（多分通算３回目）はめでたく対策部品交換でディーラーに対応してもらいました。
ルーテシアではハザードの故障はよくあるらしいので、この辺りの修理のノウハウはディーラーがもっているだろうと思い、前回の交換でなぜ直らなかったのかを聞くと「前回の修理の際、対策部品を使うのを忘れて非対策部品を使ってしまった」からだとか。

ほんとか、それ。大丈夫か、ディーラー。

バッテリーの一安心感も半減する一言でした。

元気になったルーテシア。でも見た目は一緒。

ちなみに保証期間（３年）内なので、今回の修理も０円