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足回りがおかしい(>_<)？

　
岡国走って
ギャップ吸収が・・・・。

フロントに
RE11A４．０
２０５/５５R16を入れてから

足がついてこなくなった。

ちょい前に紹介した

縁石にはじかれてタコ踊り！

もそうだし・・・。

今回

のケンケン？
むかしスターレット乗ってたとき思い出した。
（スターレットにハイグリップタイヤはかせるとよくこうなった）
３輪状態で、ピョンピョンはねる状態。



原因として
車高を下げすぎて、バンクラバーに当たってる？
バンクラバーに減衰にショックが対応できてない？
（底ずきまでは、していない感じ）

単に下げ過ぎで、減衰が効かない？

とりあえずRE11A4.0入れるまでは、がんがん縁石踏めてた(´･_･`)

バンクラバー切るか、外すかなぁー？？




話変わって

リアをハイパコ７．３kgから　１０kg　7インチへ変更しました。

7インチですが


ここまで皿を上げれば、フェンダー間６１０mmまで
持って来れました。（リアシート有り状態）
外すと６１４mm位になるはず。

もう少し下げたいなぁー(^O^)

前回の岡国走行で
リア剛性が足りない感じだったんで
※ホントは、トーションビームを強化したいけど・・・。

スプリングを購入しました！




現在
ハイパコ７．３kg
スイフト専用スプリング　全長１６１mm

今回
メルヴェ　１０kg
６５Φ　7インチ　１７５mm

※メルヴェって知らないメーカーだけど
　ハイパコや、フロントのKYBスプリングと同じ
　クローズドエンドなんで、買ってみた。

リアに7インチは大丈夫か？？ですが。

安かったので、お試し予定。


問題は、リアの車高調整　アタッチメントが
ハイパコスイフト用なんだけど、直巻が付くのかなぁー？

パイパコ8インチ8.9kgから
KYBスプリング7インチ１２kgへ
交換(^_^)






もう少し車高を下げたいのですが
オーリンズに8インチでは、ロアシートを一番下まで下げてたので
もう下げれませんでした。

7インチにしたので、約２５mm下げ有度ができた(^O^)



LSDの慣らしも兼ねて鷲羽へ！

乗り心地も思ったほど悪くならないのね・・・。良かった。。


※なぜか左右の車高バランスが狂った、５mmほど？　
アッパーの取り付け方向間違ったかなぁー？？
ハンドルセンターもずれたし・・・　とほほ。。

　フロントに8.9kg　8インチのハイパコを
入れてますが、さずがに岡国ではレート
が低すぎると思い、12kgを購入しました。

KYB　Competition Spring
12kg、7インチ　Φ６５

７インチにしたのは、もう少し車高を下げたかった為(^O^)


スプリングの種類は2種類あって

①クローズドエンドの代表格

　ハイパコ：初期からしっかりレートが立つ

②オープンエンドの代表格
　スイフト：縮む時の初期のレートが低い

KYBのコンペティションスプリングは、①のクローズドエンドです。


岡国でどれくらい変わるのかなぁー・・・？(^-^)

スイフトの
タイヤの空気が減っていたので
確認してみると・・・。



釘が(>_<)・・・パンクです。


ディーラーに修理に行くも、タイヤの角（側面）部分は修理不可って事で
断られました。

買ったばかりのダンロップZ2、溝も8部山なのでどうにかしなければって事で

　昔スタンドで働いていた経験を頼りに、自分で修理することに！

（修理キット２０００円だった　しかも3回分ついて）


飛び出た先端はハサミで切って、修理完了です！


空気圧2.5kg入れて・・・。
あとは、様子見だな・・・(´・ω・｀)！