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　補強に出していたMyスイフトが帰って来ました。

サンライン製で言うところのインナーブレースバーです。
インプレッサでは、すじがね君とか言ったりしてます。

まあ一度付けると外すことないし、第１に剛性アップを狙うなら溶接が１番かなと思い取り付けてもらいました。

　値段も部品を買ってつけるよりお得のようだし･･･。


　タワーバーやロアアームバーなんかより一番判りやすく効果がでるところですね。と言いながらも２日間乗ってみて、何となく乗り心地が良いかなー？？？やショックが動いてるのが良くわかる感じがするかなー・・・？
とあいまいな感じです。
けどいつも通ってるうねった道で、ダッショボードがミシミシ言わなくなったので、フロントが、たわみにくくなったのかなーと満足してます。

　まあ本来の目的　サーキットでの効果　結果は、これしだいかな。

ワイド化して、ビホクでは曲がりにくくなってるので、切り始め初期のレスポンスが上がれば、ワイド化のメリットが引き出せるはずです。