かーくん＠のブログ一覧

　オイルクーラー付けたんでオイルの種類が気になりいろいろ調べると。




まず基礎から言うとオイルの表示で
５Ｗ－３０や１０Ｗ－５０など
前半の○Ｗは、冬場（低温）での適応度。　寒い時期や地域では、数値が小さい方が良い。
後半の－○○　は、油温が１００度の時のオイルの柔らかさ。

簡単に言うと
エコカーは、オイルが柔らかい方が、燃費も良いので０Ｗ－２０など数値が低いのが好まれ、ハイパワー車やサーキットでオイルに負担がかかる場合は後半の数値－５０等大きい方がエンジンには良い。
　
　僕はだいたい５Ｗ－３０か４０程度を良く使っているが、少しでもパワーロスを減らしたい人は、０Ｗ－３０等入れてる人もいる。
（昔、冬に１５Ｗ－５０とか入れたら温まるまでエンジン重たい感じがしたし、スイフトに0W-30入れたときは、アクセルﾚｽﾎﾟﾝｽが良くなった。）

　極端なのはアドバンテージ０Ｗ－５とか言うのもある。
もっと変わったのないかなーと調べると
HKS Racing Pro -5W-30　とかもあるみたい。　
マイナス５Ｗって、北極でとかでも使えるってことかな？
　
オイルクーラー入れたからオイル温度も気にすることはなく柔らかいの入れてパワーとレスポンス向上を図りたい所だが！１つネックが！！。
　柔らかいオイルは、横Ｇでオイルがオイルパン内ですぐに片寄り、オイルポンプで吸えなくなり焼きつきを起すのでは？って事。

　ｽﾎﾟｰﾂｶｰやﾚｰｼﾝｸﾞｶｰには、ｻｰｷｯﾄ走行を考えて片寄り防止プレート（バッフルプレート）が付いてるがスイフトは、付いてないし。
　（写真は、TMｽｸｴｱのスイフと用）
やっぱ、ﾊﾞｯﾌﾙﾌﾟﾚｰﾄ入れるまでは、極端に柔らかいのは怖いなー。。。
　どうなんだろう？

スイフトで０Ｗ－２０とかのエコオイルでサーキットガンガン行ってる方いないかなー？　中山のｷﾞｬﾗﾘｰｺｰﾅｰなんか３秒くらい横Ｇ続くし怖いなー。