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　TMのスイフトが4連スロットルを装着していることもあり調べてみました。

簡単に言うとスイフトは、1連スロットル。
それを4気筒のスイフトのエンジン各気筒に一つずつスロットルを付けたのが4連スロットル。


ビートは3気筒なんで3連スロットル、スカイラインとか6気筒なら6連スロットル

当然空気の入る量も増えるし、空気の流れもダイレクトに各ピストンに行くし流速も上がるので、パワーも上がるし、レスポンスも良くなるみたい。

ハイカムを入れても各気筒ごとに空気量をスロットで調整できるから、290度とかでもアイドリング出来るようです。

音も良いみたい。

欠点は、低速が落ちるようです。
（それはハイカムのせいかなぁ？）

あと純正ECUでは、制御できないためフルコンがいるみたい。

ターボ車とかでビックパワーを狙うならビックシングルスロットルの方が良いみたい。
そういえばターボ車で4連に換えたとかいう話聞かないしなぁー。

いろいろ調べると、４連スロットルってキャブ車みたいな感じだなぁー。。