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溝走りって良く使うんですが
その説明動画がありました。

わだちにタイヤを引っ掛けて走るんですが
これは、溝に引っ掛けてます。

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ラリータイヤや、リムのしっかりしたホイールでないとパンクや、ホイール割れを起こします。

昔話ですが、EP71スターレットでダートラリー中の会話

ドラ（かーくん）、ハイスピード区間でわだちにガンガン引っ掛けて運転中、急にスピン！！

『うわぁー！』

ナビに『リアがパンクかも？　交換準備！、僕はジャックアップするから・・・。』

ナビ『タイヤがないよ！』

（かーくん）　じゃあホイール外れか？って思い『スペアに換えて！』

ナビ・・・『　タイヤが付かないよ！』

（かーくん）『なんで・・・』　

ナビ・・『リアアームごとちぎれてる・・・』

（かーくん）『 ・・・ 』

溝落しはほどほどにしましょう。
（補強してない車では）

あと走行中にエンジンマウントがちぎれて、ドライブシャフトが外れた事もありました。
スイフトもマウントチェックしとかないとなぁー。

今となっては笑い話です。

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昨日のタイヤサイズについても書いていたんですが、いまいち詰め切れていない記事です。

タイヤ
１５インチ　195/55/15　17.2Kg
１６インチ　205/50/16　15.3Kg←205/45にしてほしかった。
１７インチ　215/40/17　18ｋｇ

でのZ1☆を履いての比較！

結果は16インチがBESTって事ですが。
ホイールがバラバラ、１６インチは軽量CE28で、15インチが重たいホイールを履いていた結果です。

うーむ！ホイールも統一してほしいなぁー。。

あとCPUでのタイム変化が一番参考になりました！

CPUだけで1周45秒のサーキットで0.45秒程度変わるなら
距離の長さからも
タカタで0.6秒
中山で0.7秒
岡国で1.0秒
位上がるってことか？？
ターボ車なら判るけど、NAでこの上がり方はすごいぞー・・。

実際にCPU換える前後でタイム比較した方いないかなぁー。

トーションビームも気になるけど、硬けりゃいいなら、スタビバーを溶接っててもあるなぁー。

これからＤＶＤでも見よっと！！