かーくん＠のブログ一覧

　岡国2分きりまであと0.3秒･･･
タカタも66秒に向けて。

　先週注文していた。スペーサーが届きました。

ﾌﾛﾝﾄに装着予定の15mmｽﾍﾟｰｻｰです。　これで計３０ｍｍワイドになります。

今はいている、15インチホイール（ｵﾌｾｯﾄ不明）が若干引っ込んでる為、（たぶん＋46位では）10mm程度出しても問題ないなーと思ってましたが、ｷｬﾝﾊﾞｰを2度付けたことにより、フェンダーとの隙間に少しゆとりが出ていたので15mmを購入しました。
　たぶんﾌｪﾝﾀﾞｰ詰め折せずに入ります。。たぶん？？？。

　あとハブリング７３外：６０内も、リア用に８ｍｍのスペーサーも明日には、届くはずです。

　これで限界が少しでも上がれば安上がりです。ダメなら外せるし･･･。

【別途 岡国考察】
岡国で1台S2000がｸﾗｯｼｭしていたなー。　修理代100万以上は掛かるようなｸﾗｯｼｭをｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞﾗｯﾌﾟかなんかでしていました。（ﾀﾞﾌﾞﾙﾍｱﾌﾟﾝ立ち上がり）

　たぶん初心者なんだろうけど、初走行が雪の解けたウエット路面での走行なんてあぶなすぎです。　
たまたま話したDC5ｲﾝﾃ乗りの方がｻｰｷｯﾄ初走行だったので、雨のｻｰｷｯﾄの（100Km超えた）ｸﾞﾘｯﾌﾟは、滑り出すと氷の上を滑っているように止まらないよ町乗り時のｸﾞﾘｯﾌﾟとちがうよ。絶対無理したらいかんよって。教えて上げてました。･･･けどスピンしたって言ってたけど。
（ほんと言われるとおりグリップしなくてビックリでした。と言われてた）

　　そのS2000乗りの方1人で来られていたのかもですが、誰かアドバイスしていたら1周目でｸﾗｯｼｭはなかったと思います。
　※だんだん走りこんでﾃﾝｼｮﾝが上がってのｸﾗｯｼｭと違い、訳分らないうちに、ｻｰｷｯﾄの楽しさを味わう前のｸﾗｯｼｭだけに残念です。

　今まで３セット、ストリート用パッドで岡国を走ってきましたが、今回初めてサーキット用で走りました。
　今回装着パッド　ＩＤＩ　Ｄ７００
まずﾌｪｰﾄﾞはまったくせず、そんなのはあたり前として、
ビックリしたのがバックストレートで５４ｍまで突っ込めたことです。
しかもまだ２ｍほど余裕あり･･･と言うことは５２ｍまでいけるはずです。

（前回ｽﾄﾘｰﾄﾊﾟｯﾄﾞで６０ｍだったので、1本目は６０ｍでﾌﾞﾚｰｷ･･メッチャﾌﾞﾚｰｷあまります！えーなんで！）

今回時間なく徐々におくにもっていった為５４ｍまで確認しました。（車速162Kｍ？位）
※参考として前回ネオバ、今回Z1☆です。

初期の効きは滑らかなのに突っ込むと急激にミューが立ち上がり減速します。

しかもビックリしたのがフル制動時にﾌﾞﾚｰｷｺﾝﾄﾛｰﾙが出来る事です。

今回はなんとＡＢＳを作動させずに止まってます。←これも短く止まれた要因のひとつです。ABSが作動する直前が一番減速が強い（今まではABS任せだったのに）

ｽﾄﾘｰﾄﾊﾟｯﾄﾞ時は、ﾌﾙ制動９０％くらいから一気にロックしてダダダとABSが働くみたいなのが
ｻｰｷｯﾄ用は、（IDI？）９０％から１００％ロック寸前までのコントロールが出来る

ｺﾝﾄﾛｰﾙの幅をｽﾄﾘｰﾄ用は、低温かつ低いミューで、ｻｰｷｯﾄ用は、高温でかつ高いミューの時に持たせてるのかな？
やっぱ値段が高いだけあります。

今回は、IDID700めっちゃ良かったですが、IDIが良いのか又は、他のメーカーのｻｰｷｯﾄ用同じなのか？の為、他所のも試してみないとなー！

あとIDI D700は、ある程度ｻｰｷｯﾄを走りこんだ人でないとよさは判らないと思います。たとえば町乗りメインなら単なるフツーのパッドです。
（社外品なのに余り効かないねと言われそうなパッドです。）

ｻｰｷｯﾄを走っていてそこそこ突っ込める人（ABSまで作動させれる）
でﾌﾞﾚｰｷに不満の方がいたらIDID700を薦めるといいと思います。

　今日は朝起きたら頭が痛い･･･。ちょっと熱もありそう。
会社なら休むところをﾊﾞﾌｧﾘﾝと風薬を飲んで岡山国際に行ってきました。

　今さっき帰ってきたけど、今熱があります。。。つらい！

　気温は4度でアタック日和だなーと思っていたら２枠中1枠目は、雪でセミウエット。
　2枠目は、前半15分のみドライ途中から雪が降ってきました。

結果は1枠目：2分12秒程度（ﾊｰﾌｳｴｯﾄ）

2枠目は、ドライの一瞬の隙をつき。２分００秒３０です。
（今回の路面でよくタイム上がったねっと言われました）

　ついに２分フラットが出ました。
仕様　足：オーリンズ（前後７戻）ｷｬﾝﾊﾞｰ２度、ブレーキ　IDID700、タイヤＺ１☆です。
（※雨が降るとｷｬﾝﾊﾞｰ付けてるとまったくグリップしないのね。勉強になりました）
他ﾉｰﾏﾙです。
　
　縁石廻りは、完全に乾いていなさそうだったので、縁石は踏まず。走行しています。　ライン取りも、グリップを探りながらミューの高いところを走行。

今回ＬＳＤ装着後（後期ﾌｧｲﾅﾙ）初走行で、ギヤ比が合いません。
　ﾊﾞｯｸｽﾄﾚｰﾄ後のﾍｱﾋﾟﾝ立ち上がりで一瞬３速入るし・・・その後ダブルヘアピン前のｽﾄﾚｰﾄで４速･･･。　最終コーナー手前も４速に入ります。
　これはタイムロスだなー。。。

今回ドライ時間が短く３回しかアタックできず。　ショックや車高をいじる暇がなかったです。
　２分きりは、見えてきました。。
ブレーキも良かったよ。頭痛いのでまた明日書きます。。。

明日の岡山国際サーキット走行会に向けて。

　オイル添加剤買いました。

僕は決して添加剤にこだわっているのではなく、単にオイルの量を増やしたかったからです。
　オイル変えようかなとも思ったけどまだ2000ｋｍ弱だし･･･。（前回5W-40の良い奴入れたし）
いっつも３Ｌ缶を入れているのでＦＵＬＬでなく中程度しかオイルが入ってません

これで岡国の横Ｇは厳しいかな･･･？と思い。
　１㍑缶を買いにいくも売り切れ、しかたなく添加剤（しかもＫ用）で200ｃｃ補給します。

　これで規定値の３/４位、オイル量になるはずです。
（ｴﾝｼﾞﾝ吸気も排気も何にも触ってないので壊れないはず･･･ｽｽﾞｷの耐久性を信じるぞー）

　天気予報を見ると晴れ！しかも気温Ｏ℃～３℃とバッチグーです。

　ブレーキの慣らしで･･･　いつものワインディングへ！

丁寧な運転でスムーズな運転･･･。　対向車線からブオーン！！･･･　ランエボが通過。
　ちょっとしてブオーン！とシビックが･･･。

またまたビュオーンと今度はブーンＸ４だー！

　追いかけたくなる衝動を抑え（慣らしﾌﾞﾚｰｷ慣らし･･･あせらない）と終点まで行きゆうターン。
とあせらず運転していたら、途中に止ってました。ブーンX4！！！
と言うことでしばし雑談。　毎週走りに着ているみたい。

僕も元ストーリアＸ４乗りで似た車に乗っていたので会話もはずみました。

　運転してみたいなー。。。