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昨日の備北Ｂコースで！
写真のＲＸ－８君　今回オーリンズを導入、初走行です。
前回51.6秒なんで50秒台は間違いないはずです。

　ちょっと車高低すぎやなー・・・！と会話をしていたが、ある程度走った後アタック開始･･･　51秒03。。。　
　思ってたよりタイム出ていないなー。

　一方、インテグラＤＣ５君は、ショック間に合ってなくノーマルのままですがタイヤとホイールが換わってます。　S2000に付いていたのを譲ってもらったみたい。
ＣＥ２８の16ｲﾝﾁでＦ２２５ｻｲｽﾞＲ２０５ｻｲｽﾞのＺ１☆
　ｼﾞﾑｶｰﾅでﾍﾞｽﾄのﾀｲﾔｻｲｽﾞです。ｵﾌｾｯﾄの関係で２ｃｍ位ワイドになってます。
　インテ君もアタック開始･･･　いきなり50.6秒！！

えー！　この時点でｽｲﾌﾄでｱﾀｯｸしていなくて、このタイムにビビリました。　はえーなー。　１コーナーも突っ込めてて、しかも各ｺｰﾅｰ進入でABSまで使えてます。
（聞いたら日頃練習してるのと、ビホクも走りに来てたそうです）
　インテのあとｽｲﾌﾄで走り50.1が出たので安心です。

　８君は、頑張ってＡＢＳも使っているがタイム伸びずで、原因を助手席チェックしました。
まず足が硬すぎ！　車高も低すぎでロールしてない。
低速ｺｰﾅｰでｱｳﾄ側に荷重が掛かってないです。そこで２ｃｍ上げようという事になり、作業開始するも８の車高調整難しい？？？
しかもボルトが回らんで断念。
　ショックを柔らかくしロールさせるように変更前後５⇒１０戻しにして走行。
するといきなり50.58秒
やっぱ曲がりやすくなってます。

　次にインテ君を助手席に乗せライン取りと走らせ方を教え最終的にインテＤＣ５　ﾉｰﾏﾙで５０秒１５。

　８君にもライン取りを教えあと１コーナーでのブレーキ残しを教えて最終ｱﾀｯｸをして貰いました。８君のｱﾀｯｸ中には雨が降り出し、９５％ドライの様な路面で･･･
･･･５０秒４５です。
僕がその後ｽｲﾌﾄで走ったら0.3秒位落ちたので
本来なら５０秒２位は出てそうな！しかも車高を上げればもうチョイタイムも出そうです。
　最終的にＭｙスイフト49秒86で逃げ切りましたが次が怖いなー･･･

　ところでインテ君の上達はすさまじいです。
ＦＦで難しいコーナーでの荷重残しがキチントできてます。
　1ｺｰﾅｰでの廻り込んだ上体でもﾌﾛﾝﾄに荷重が載ったまま駆け抜けてます。
ﾉｰﾏﾙｼｮｯｸでこれができれば、ひとまず合格ですね。

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　次は、速度域の違う中山で同じことができればなぁー。

同好会メンバー３台でビホクへ出撃です。
天気も良く。しかも３台で備北Ｂコース貸切です。

Ｍｙスイフト！凄い事になってます。

岡国２分切り目標に、足回り中心で仕上げてきましたが、スーパーコーナリングマシーンへ進化してます。
　
　ミニサーキットなんでワイド化もそんなにメリットないし。補強でカバーできたとして０．５秒も上がればなぁー（前回５０．８０秒）と思っとりましたら･･･　

何も考えず岡国仕様で前後ショック１０番で５０．２秒！　えー！メッチャ良いやん。
だけど立ち上がりでﾌﾛﾝﾄ少し逃げるなぁー　（前回岡国でﾌﾛﾝﾄ車高3mm上げた）と言うことで、3mm下げて、再度ｱﾀｯｸ。
４９秒台突入･･･
　最終的に４９秒８６（ショックＦ１１．Ｒ８戻し）ﾀｲﾔZ1☆
昔ＧＣ８で４８秒９位だったので、どれだけｺｰﾅｰが良いか判ります。

ﾌﾛﾝﾄ補強したらチョイ柔らかいほうが良くなった。

あと欠点は、昔に比べ車が流れなくなった･･･のでＦドリが難しくなった。
遊べない車になりつつあるなぁー。

　管理人にも何秒でたか聞かれ、５０秒きりで褒められました。

あと３月４月にビホクでジムカーナ大会やＤ１があるそうです。

　補強に出していたMyスイフトが帰って来ました。

サンライン製で言うところのインナーブレースバーです。
インプレッサでは、すじがね君とか言ったりしてます。

まあ一度付けると外すことないし、第１に剛性アップを狙うなら溶接が１番かなと思い取り付けてもらいました。

　値段も部品を買ってつけるよりお得のようだし･･･。


　タワーバーやロアアームバーなんかより一番判りやすく効果がでるところですね。と言いながらも２日間乗ってみて、何となく乗り心地が良いかなー？？？やショックが動いてるのが良くわかる感じがするかなー・・・？
とあいまいな感じです。
けどいつも通ってるうねった道で、ダッショボードがミシミシ言わなくなったので、フロントが、たわみにくくなったのかなーと満足してます。

　まあ本来の目的　サーキットでの効果　結果は、これしだいかな。

ワイド化して、ビホクでは曲がりにくくなってるので、切り始め初期のレスポンスが上がれば、ワイド化のメリットが引き出せるはずです。



　

　インテグラに車高調整を入れようかーと言うことでいろいろ調べ中です。

前提①中山サーキット　道が悪いとこを走る。
　　②ミニサーキット　も重視
　　③ラジアル
　　④通勤仕様
とういことでベストはヤッパオールマイティーなオーリンズかなーと雑談はしたものの。値段が高い。

　候補クスコゼロ２で固まりつつありますが

良いのがあれば、誰か知らないかな。
　
　ＫＹＢとか、テインのMONOｼﾘｰｽﾞは、道のうねりに付いて行くのかなー。

ヤフーとかで調べると知らないメーカーがたくさん出てくるし。。

もうしばらく検討して、良いのがなければ、クスコに決まりかな。




　

　Ｋ－ＭＡＸに補強の具合を見に行きました。

　フェンダー外した状態のスイフトを始めて見ました。

　眺めてみて判ったのが、スイフトに筋金君が発売されていないのは、留める為のボルト穴がないからだろうなー。

スイフトは、火曜日に納車できるみたい。

23日ﾋﾞﾎｸｻｰｷｯﾄでどうなるかなー。50.8秒を超えられるか！！！


　あとリアブレーキも注文して　ＩＤＩのＤ５００にしました。
ﾘｱは1年持つし良い物をっと思って。

ﾌﾛﾝﾄ　ＩＤＩ　Ｄ７００　ﾘｱＤ５００がベストバランスと本に書いてあるし。

Ｄ７００はあとｻｰｷｯﾄ2回で無くなりそうなので、来週ﾌﾛﾝﾄには、ＭＸ７２を注文します。