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　ヴィッツ君がＦＤ２を購入したみたい。

思っていたより早く見つかったなぁー。

手続き中で来週末には納車かなぁー。

いろんなタイプRが出てきます。

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インプレで純正のRE070とRE-01Rの比較があり

筑波で67秒９（RE070)：68秒１（RE-01R）

やっぱRE070は凄いみたい。高いけど。
まあRE-11も出ているしNEWネオバならRE070に対抗できるかなー。。

他人事ながら、NEWシビック楽しみだなー。。。

　　僕と同じように、バッテリー交換悩まれている方が居るかも知れないので、調べた範囲で参考に書きますと。

ドライバッテリーにして一番怖いのがバッテリー上がり。

①まずバッテリ上がりで一番多いのが、バッテリー自体の寿命と、ヘッドライトなど
電気品のつけっぱなし。

これら２点は、しょうがないとして。

②次に使用頻度が重要みたいです。
　週1回しか車を使わない、近場ばかりで距離をぜんぜん走らない＝止まっている時間が長い。

③次がナビやセキュリティーやオーディオなど後付け電装品がいくつも付いてる。

④これら以外で調べると判ったのが、夏の雨の日の夜に渋滞にはまっている
車でのバッテリー上がりが多いようです。
　アイドリングレベルでの充電では、エアコン＋ヘッドライト＋ワイパー＋
オーディオ＋その他での消費量に勝てないようです。
（アイドリング程度では、たいして発電していない）

　その辺を考慮して考えてみると！
ＭＹスイフトは、通勤含め少なくとも週6日は、運転している。しかも昼がメイン。

　地域がらバッテリー消費の多い渋滞がすくない（田舎なので）

　ナビ以外電装品をつけていない。しかもオーディオもあまり聞かない。

よっしゃーたぶんバッテリー容量下げてもいけるはずだー

と言う結論になりました。

　ところで最近の車は、純正でナビやﾒｰｶｰｵﾋﾟｼｮﾝのｵｰﾃﾞｨｵｼｽﾃﾑなどが付けれる
事を考えると、ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞﾚﾍﾞﾙでも発電力が強く作られてるかもしれないですね。

それだとエンジンさえかけてれば絶対にバッテリー上がりはないはずなんだけど。

　そのへんどうなんでしょう？？

　とりあえず手っ取りばやい、軽量化でドライバッテリーを注文しました。

調べるといろんなメーカーあるので悩みましたが

結論：オデッセイＬＢ６８０　

もっと容量の小さく軽い物や、安いメーカーもありましたが、ＲＥＶスイフトも使っているようだし信頼できる物にしました。

　取り付け方法をショップと相談しなくちぁなぁー。

４～５キロくらい軽くなるのかなー？
　
　

　新パッド　ＺＯＮＥ　Ｃ０３　めっちゃホイールが汚れます。

ブレーキエア抜きもしたいし、ホイール外したついでに洗車です。

　ホイールの裏側まできれいになったし･･･。

まあ２週間くらいでまた真っ黒になるけど。

　機械洗車機を毎週かけてるけど、鉄粉とホイールの汚れは落ちないなぁー。

ところで最近面白い洗車機を見つけました。

洗車機側が動くのでなくて、地面がローラーになってて、洗車機が固定で車が前後に行ったり来たり。　なんか自分が車ごとベルトコンベアで運ばれてるみたい。

おもろいの作ったなぁー。。。

　大自然を走る姿がカッコいいです。



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