かーくん＠のブログ一覧

TOYOTAが燃料電池の特許を公開して
日本全体で水素社会を目指しています。
(^O^)




結構テレビや雑誌で
水素を作るのに、CO2をたくさん排出するとか
非効率的とか言ってますが

水素社会の良いところは、
エネルギーを蓄えて持ち運べること。
（液体水素と言うエネルギーの塊）

（燃料電池は、各家庭に、各自動車に小さい発電所があるようなもの。必要なとき必要なだけ発電して使う）

あと燃やすと水になって害がないこと。

ここが重要なんです。



電気は、使い捨てで蓄えれない。（バッテリーでは足りない、耐久性がない、重たい持ち運べない）
ソーラー発電もどんどん良くなってきて、いずれ電気発電は、余裕が出る。
また夜間の電気は余っている、多少効率が悪くても、水素にすればエネルギーを
蓄え、持ち運べる。

火力発電所でたくさんCO2を出しても、CO2を回収する技術ができれば（研究中）
1箇所で出せば効率的に回収できる。

資源がない日本で、水素を作る技術があれば、資源を分けてもらう代わりに水素でお返しすることもできる。
※資源がないから原子力を止めれないだけど・・・。

将来的に、海中、地下、もっと先では宇宙で、原子力ではないですが、電気を作り水素に変えて、運搬して日本（世界）で消費する様になると思う。

※目先の１０年くらいは、効率悪いとか、金額的メリットないとかは我慢するしかないかな？



という事で、TOYOTA　ミライに期待してます(^O^)

もうすぐ発表される

シビックタイプR


どんどん写真が公開させてます！

このタイヤでニュル走るのかなぁー？？
オプションでRE070とか選べる？

まさか車高調+タイヤセットでニュルパッケージとかいって
別売りしないだろうなぁー？？
GT-Rみたいに標準車でのアタックに期待したい(^O^)


リアウイングは少し小さいね。
大きいと２７０kmも出ないだろうし。。


内装はどうでも良いでど・・・。



値段発表はいつだろう。。

Haitecの副社長
になった元R35GT-R主幹　水野和敏

車両開発を、大分のオートポリスにするそうです。

アップダウンのあるコース

路面の悪いレイクサイドコース

周回路など開発に向いた路面が全て揃っているそうです！


3年後にどんな車を出してくるんだろう　(^O^)

足回りがおかしい(>_<)？

　
岡国走って
ギャップ吸収が・・・・。

フロントに
RE11A４．０
２０５/５５R16を入れてから

足がついてこなくなった。

ちょい前に紹介した

縁石にはじかれてタコ踊り！

もそうだし・・・。

今回

のケンケン？
むかしスターレット乗ってたとき思い出した。
（スターレットにハイグリップタイヤはかせるとよくこうなった）
３輪状態で、ピョンピョンはねる状態。



原因として
車高を下げすぎて、バンクラバーに当たってる？
バンクラバーに減衰にショックが対応できてない？
（底ずきまでは、していない感じ）

単に下げ過ぎで、減衰が効かない？

とりあえずRE11A4.0入れるまでは、がんがん縁石踏めてた(´･_･`)

バンクラバー切るか、外すかなぁー？？




話変わって

リアをハイパコ７．３kgから　１０kg　7インチへ変更しました。

7インチですが


ここまで皿を上げれば、フェンダー間６１０mmまで
持って来れました。（リアシート有り状態）
外すと６１４mm位になるはず。

もう少し下げたいなぁー(^O^)

岡国で
スイフトスポーツ
リヤタイヤ（右リヤ）として使用した
あとの写真

205/50R15


気温７度で
リヤタイヤでこれだけ溶けてるとは(^_^;)

夏場で、フロントに履いたら　どうなんだろう・・・。


８６レースの方とも話をしましたが




８６レース車両　５３秒台で走ってました。
意外とスイフトで付いて行けてビックリしました(^O^)

※トップランカーは51秒台で走るようです。

８６レース車って、RX-8と互角かなぁーと思っていましたが
今回岡国を走っていたRX8には全然ついて行けなかった！
８６ってホントに200ps出てるのかなぁー。。


ＺⅡβ装着
もう８６レース専用タイヤは使えないので
１５年度は、RE71Rでないと勝てないなぁーと言われてました。