ss.tomのブログ一覧

約７年使用した純正バッテリーから最新のカオス（A4）アイドリングストップタイプに交換。
容量も純正品から65にUPでも個体サイズは同じなので何ら問題なし
念のため装着前に一晩しっかり充電してから、エンジンかけっぱなしで交換したのでメモリー等のバックUPも無しでした。
どんなバッテリーでも日頃のメンテ次第なので、これからも時折充電していきます

私の「おナス」JF3は購入1年目くらいからエンジンを掛けた状態でドアを開閉するとインフォメーションディスプレイに「キーが見つかりません」と表示がでたり、5年経過した最近ではあらゆる警告灯が頻繁に点灯しABSをはじめとする補助機能が使えなくなる事態が発生していました。（時間が経過すると正常に回復する）
2024/8月にディラー車検で報告し点検した処、「ブレーキセンサーに異常があるとコンピューター履歴があるのでセンサースイッチを交換したので大丈夫」との事だったが翌日には同じ警告灯が全点灯して賑やかだったので写真を残した💦

その後ディラーへ再入庫し点検を受けたが車両本体の異常は検出されなかったので、整備士さんに「今までの経験で何か思い当たる節はないか？」と尋ねた処「一つはコンピューター自体の誤作動」で「この症状の場合あとはブレーキとアクセルを同時に踏んだ時のセンサー入力に対しコンピューターが異常なエラーログとして認識してしまい警告に至るケース」が考えられるとの説明を受けた。

ははぁん・・・・それだ！　私は数十年前にラリー競技をしていたので今でも左足ブレーキが得意というか日常的に使っていた・・・時にはアクセルとブレーキを同時に使う場面も少なからずあったハズ・・・FORDフォーカスの様な素のクルマなら乗り手次第という面も多々あるが、こと、センシング技術のためにあらゆる箇所にセンサーが導入されコンピューターへフイードバックし総体的な安全性能（落としどころ）を決定作動させている現代の車両は「想定外の入力」に対して異常検知という形でログを残してしまう傾向があるみたい。

その後、意識してブレーキ・アクセルを同時に踏まない様に（普通の方の運転）注意していますが、今の処センシング関連のエラーが表示される事なく様子をみています。
相変わらず「キーがみつかりません」は時たま点きますが・・・・

走りに支障は無い！けどおナス君はセンサー異常が頻発するんだよね～、皆さんのJF3はどうでしょうか？
ちなみに車検の翌日です

吸排気系から足回りを弄っても大して速くはならないが若かりし時代を駆け抜けた思い出が沢山ありました、手放した後にブタケツ人気が上がり少し優越感あり

我が【おナス】N BOXのサイドミラー、傷が入りました～💦
貼り付けは３Mですが、ヒートガンで熱してからしっかりフイットさせました