今日は風も弱く、乗り物弄りにはうってつけの陽気でした。

4月に転勤した事業所はクルマ通勤出来ないので、１ヶ月ばかり電車とバスを利用していたのですが深夜に及ぶ業務なので電車が無くなってしまう事もしばしば・・・

なので、天気の良い日は日頃の運動不足解消を兼ねて片道８㎞を自転車で通勤する事になり２週間経ちました。
愛車のリヤがスリック状態だったので、「モノタロウ」で消耗品やら交換部品を発注しておいたのが揃ったので、さっそく修理に掛かります。



恥ずかしいくらい劣化してます(^_^;)　　
ＦＯＣＵＳばかり弄っていたツケでしょうか

今回タイヤとグリップ等を新調するついでに工具の整理用品と消耗品等も同時購入したので、さっさと済ませてロッカー整理だ～とテンションも高めに整備に掛かります。
この自転車は何処の量販店にもある２６インチの安物ですが、フロントダイナモハブも以前カミさんが捨てようとしていたママチャリからの移植部品です。
固着気味のハブベアリングを打ち替え、ダイナモの錆はペーパー研磨してプチレストアしたモノなので、お金は掛かっておりませんが６年経つとあちこち傷みが目立つ・・・・
フロント側は3分山だけ残っていました


交換するタイヤはシンコー・DEMING・ Ｌ/Ｘというタイプ。
耐摩耗性が高くトレッド面が厚いので耐パンク性能も良いとのことですが、（チューブ・リムテープ一式付）・やはり安価な中華製らしくバリも多く精度がよろしくない。
チューブを咬まない様に注意しながら、慎重に組付けて行きます。
せっかくなので、シリンジを使い動きの渋くなっていたホイールベアリングへグリスを注入し強制交換も実施。
微かに写っている赤いブレーキシューはＹＳＢ（日本製）の全天候型へ変更済のモノですが、今やＦ１でも「曙」製のパーツが使われていると聞きやはり日本製はイイと改めて感じてしまいます。
下のは新しいハンドルグリップです（22.2π×135㎜）
走って１５分程で手が痛くなってしまう古いグリップもさくっと切断、新素材のモノへ替えます。
新しいのは楕円形に形成されていて衝撃吸収率も高く、手の平が吸い付く様な感じ？（大袈裟か・・笑）


その後、娘たちの自転車も給油・調整を済ませ本日の弄りは終了。
（クルマだとこんな簡単には行かないので、なんか達成感あるなぁ）

車検前日に下廻りの最終チェック行い、清掃しながらシャシーコートも施工しておきます。
古い車両ですが、錆はほとんど無くてピカピカになりました。
各部のグリスアップをしながらブーツやブッシュ類の状態を確認します・・・・うん、問題なしです

事前に４回目のＡＴＦ交換をしておいたので、廃棄する前に右から古い順に並べて比較してみました。
（ボトルの大きさは違いますが、透明度が増して徐々に本来の赤色に近くなってます）