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二十数年ぶりに検査ラインへ並びましたが、代行業者さんの持ち込み車輛に比べればしっかり事前整備してあるので、この時点で合格の自信と気持ちの余裕たっぷりです。


受付でユーザー車検だと伝えると、こちらの表示をダッシュボードへ置いておくように言われ、順番を待ちます。
車体番号の識別と書類確認・灯火類チェックも済んだ段階で、事前検査員が「フィルム貼ってんな～」とポツリ・・・・
「このラインを終了したら１番ラインに行ってください」と言われました？？　その後は僕のレーン係の方の親切な誘導もあってサイドスリップ・速度計・ブレーキ・ライト・排気・下廻りとスムーズに通過しました。


そして、再度コースへ戻り１番ラインへ・・・・
そこの検査員は書類に目を通して「ふ～ん、じゃ透過率を測ってみましょうか」と言い、ＡＥＤ（蘇生装置）みたいなコードの付いた二つの丸い機器を運転席ガラスの内・外から挟みます。
計測中ピピピ・・・・・・ピー「はい、65％しかないので対応措置してから来てください」とのお言葉・・・・ガーン、他の整備にばかり気を取られていて、まさに「灯台下暗し」とは此の事です(・・;)　じゃ、今まで問題にならなかったのは指定工場だったから？・・・

（２回目なので他検査はスルーです）
その場にはフィルムを剥がす材料など持ち合わせていないので、クリンビューでひたすら拭いてから再挑戦します。
２回目は66.9%でやはり基準の70を超えられませんでした。　検査官には「いくら綺麗にしたって２パー上がればいいとこだから、別の対策を講じてから来てください」と言われ、泣く泣く車検場を後にしてきました。
他の検査結果はＯＫなので、近日中にフィルム剥がして２週間以内に再判定しに行ってきます。
結果、初ユーザー車検は「不合格」でした

車検前日に下廻りの最終チェック行い、清掃しながらシャシーコートも施工しておきます。
古い車両ですが、錆はほとんど無くてピカピカになりました。
各部のグリスアップをしながらブーツやブッシュ類の状態を確認します・・・・うん、問題なしです

事前に４回目のＡＴＦ交換をしておいたので、廃棄する前に右から古い順に並べて比較してみました。
（ボトルの大きさは違いますが、透明度が増して徐々に本来の赤色に近くなってます）

最後に添加剤を入れて終了 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

時間が出来たので秩父方面へ240㌔程ドライブ
「顔振峠」は26年前のターマックステージと変わらずタイトですが、まだ先日の雪がガチガチに氷ってました～

ＦＯＣＵＳに乗って８回目の冬を迎えますが、マニュアルには通常のタイヤチェーンは装着が出来ないとの記載があって、今まで年１～2回ある都心の降雪に怯えながら冬を越してきましたが、 今は良いモノがありますね、
念願の「Autosock」が届きました＼(^o^)／
試し履きしながら先週の大雪を思い起こしてみます。


あの日1/１４日の早朝に仕事へ出かけた時は雨でしたが、１０時頃から大雪に変わり東京の北端に位置する練馬区はスゴイ事になってました・・・


（画像はタイヤに被せてから半回転させたところ）


この調子だと昨年の二の舞だ「ヤバイ」・・・　でも、今年はもっとヤバイ状態におかれていました。
祝日で会社の駐車スペースが空いていた為、地下に止めてしまったのでスロープの急坂を上がる事は難しそう・・・
ｗ～仕事が手に着きませ～ん・・・外の雪はドンドン積もって1時間後には一面真っ白！（自分は真っ青）
夕方までに積雪は１６センチを超えました(T_T)
休日以外は駐車出来ない場所だったので、どうにか動かす事を考えている時、ふと思い出しました。
「そうだ、ロープだ！」会社の倉庫から直径１ｃｍ程の綿ロープを拝借し、ホイールから通してタイヤ側面で結んでカットしていきます。これをタイヤ１本に均等に４カ所ずつ結び付けフロント８本の「ロープ式簡易ラダーチェーン」の完成です。　（これは整備士時代に人から教わった緊急方法ですが、写真を撮る余裕が無かったのは残念、パンティーストッキングでも代用できますが、いずれも横方向には効きません）

同僚たちは「今日は帰れんの？」とか「スタッドでも無理だよ～」やら「四駆？」などと冷かし半分興味半分で見ていましたが、カーブのきつい急なスロープをどうにか登り切り帰路へつきました。



（こちら脱がせているところで、スルッと１0秒あればＯＫ）　イャん(#^.^#)

その後も帰路はあちらこちらでスタックしているクルマで大渋滞。
白山通りの緩やかな下り坂では、事故車両に放水中の消防車にゆっくりと滑りながら突っ込む茶色いカローラフィルダーを目の前にして正直ビビりました（汗）
低速なので双方に怪我は無い様子でしたが、何人かの消防士は驚いて道に転がってましたし・・・・
自分はＴＲＥＮＤ装備のＥＳＰのおかげもあってスピンこそしないものの悪戦苦闘です、氷の塊と化した轍に耐えられなくなったラダーロープが距離を重ねるごとに切れて行くのを感じつつ、普段45分の道程を２時間以上かけて帰宅しました。
風呂に入りながら今日の走行シーンを回想・・・「やっぱり危ない事だったなぁ」と自ら反省です。

この「Autosock」簡単・安全・コンパクトの３拍子で爆発的に売れているらしく、品薄状態です。
でも、あと１週間早く届いていれば危険な思いせずに済んだのにね・・・